单选题

以下哪项不是立体交叉的特点()

A. 消除或减少冲突点
B. 提高道路的通行能力
C. 车辆不能互相来往
D. 控制着相交道路车辆的出入

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单选题
以下哪项不是立体交叉的特点()
A.消除或减少冲突点 B.提高道路的通行能力 C.车辆不能互相来往 D.控制着相交道路车辆的出入
答案
主观题
立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和()立体交叉。
答案
单选题
立体交叉按交叉道路相对位置与结构类型,分为( )的立体交叉。
A.上跨式和下穿式 B.互通式和下穿式 C.互通式和分离式 D.上跨式和分离式
答案
单选题
符合下列哪项条件时,应该设置立体交叉( )
A.城市主干路与次干路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时 B.城市主干路与支路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时 C.城市主干路与主干路交叉口高峰小时流量超过6000PCU时 D.城市次干路与铁路专用线相交时
答案
单选题
符合下列哪项条件时,应该设置立体交叉?(  )
A.城市主干路与次干路交叉口高峰小时流量超过5000pcu时 B.城市主干路与支路交叉口高峰小时流量超过5000pcu时 C.城市主干路与主干路交叉口高峰小时流量超过6000pcu时 D.城市次干路与铁路专用线相交时
答案
主观题
道路立体交叉
答案
主观题
普通立体交叉和出入口立体交叉的主要作用是什么?
答案
多选题
在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是( )。
A.为了保证快速道路交通的快速性 B.减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰 C.提高交叉路口的通行能力 D.为了保证快速道路交通的连续性 E.降低交叉路口的通行能力
答案
多选题
在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是()。
A.为了保证快速道路交通的快速性 B.提高交叉路口的通行能力 C.为了保证快速道路交通的连续性 D.减少或避免低速的车辆 E.降低交叉路口的通行能力
答案
多选题
在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是()
A.为了保证快速道路交通的快速性 B.提高交叉路口的通行能力 C.为了保证快速道路交通的连续性 D.减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰 E.降低交叉路口的通行能力
答案
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