断开“列车控制”微动开关，可能会发生列车降双弓、列车紧急制动（）

首期工程地铁列车“列车激活”旋钮开关的功能控制整列车蓄电池电源的接通、断开 降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（） 降弓列车线在得电后，需要经过延时，再将降弓指令给受电弓控制板执行降弓动作（） 在电气方面列车双弓都无法升弓可能的原因（） 列车检修车底作业时，需确保列车已降弓（） 列车在（）情况下可能会产生紧急制动 列车在情况下可能会产生紧急制动（） NJS7型列车使用脚踏泵升弓前，需要将钥匙接通，并将受电弓控制开关打到升双弓位（） 非紧急情况区间乘客需区间疏散时,列车不需要降弓（） 列车收车时，降弓前应确认（） 按下时可以产生紧急制动，受电弓降弓，10min后列车会自动休眠。（初级）（） 登顶前确认受电弓已降弓，列车处于模式（） 列车在运行中如拉车长阀或列车分离，紧急放风阀动作，微动开关（）SA接通838与839线，使451KA得电 当列车载客时因故障降弓后，司机应及时开启紧急照明模式，当列车蓄电池电压低于( )V 时，司机应关闭列车客室的 LCD 屏和动态地图的电源开关。 断开“TCMS控制1”、“TCMS控制2”空开会造成列车丢失紧急制动（） 以下哪些条件将激活降弓列车线（） 请简述降弓列车线激活的情况 AC07型列车紧急制动按钮被按下，列车将施加紧急制动，全列车受电弓落下。（） 重庆B型地铁警惕按钮松开列车起紧急制动（） 列车升降弓通过受电弓控制（）