B车=25-F03跳闸，HMI显示相应车“列车禁止升弓”，列车降双弓（）

12A01列车HMI显示单节车车门问号可查看该节车08F21空开（） 501-530车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮、检查（），按下则复位，按升弓按钮，正常则继续运营；检查操纵端（），如跳闸则复位，按升弓按钮，正常则终点站退出服务； 紧急停车按钮按下后HMI显示双弓落下，高速开关红色指示灯点亮。按钮恢复后列车受电弓将不会自动升起，需要人工升弓（） 写出B型地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理 重庆B型地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为（） 列车在升弓状态下，按压受电弓切除按钮，相应车厢受电弓会降下（） HMI屏显示单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁，两个高断断开，列车单个受电弓维持进站，在站内重新按压受电弓升弓按钮，如故障消除，则终点站退出服务；否则，本站清客后退出服务（） K521车司机室（）空开跳闸，HMI黑屏，但不影响列车牵引制动功能 正线列车停车后突然降弓，司机确认无跳闸无故障后，操作尝试升弓，无效再操作安全回路旁路升弓（） Mp1车受电弓升起故障判断：列车占有，发出升弓指令；无占有端升弓旁路，无本弓隔离；s之后，升弓状态无效（） 检车过程中，如列车已升弓，可不进行降弓直接按流程检车（） 八号线列车受电弓升弓方式为升弓（） 列车发生如下哪些情况会导致HMI相应页面显示锁型图案（） 列车受电弓在B车一位端（） 下列情况禁止横越列车、车列（） AC07型列车手动升弓装置在MP车1B和2B车门之间上方盖板内。（） 列车升弓时，升弓带灯按钮需按压以上（） 12A01列车辅助逆变器故障涉及空开为03F05（） 车辆屏显示单个受电弓图标降下，“受电弓升/降”指示灯闪烁，列车自动限速 被救援列车具备升弓供电条件时，允许升弓供电。如被救援列车升弓运行，被救援列车司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓（）