装配楔键时，要用()检查楔键上下表面与轴槽或轮毂槽的接触情况，若发现接触不良，可用锉刀、刮刀进行修整。

楔键上表面和轮毂槽的底面均有（）的斜度 装配紧键时，要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况。 装配紧键时，要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况（） 装配紧键时，要用涂色法检查键的两侧面与轴槽与毂槽的接触情况 装配紧键时，要用涂色法检查键的两侧面与轴槽与毂槽的接触情况（） 装配紧键时，要用涂色法检查楔键工作面与键槽的接触情况（） 装配紧键时，要使键的上下工作面与轴槽和轮毂槽的底部留有间隙，而在两侧面应贴紧（） 由于楔键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜（） BA011楔键的上下表面是工作面，键的上表面和轮毂键槽底面均具有的斜度（） 楔键的上下表面为工作面。 楔键属于紧键连接，其上下两面为工作面，键的上表面与谷槽底面各有（）的斜度。 楔键的上下两面是工作面，键的上表面和槽的底面个有斜度（） 松键连接时，导向平键固定在轴槽上，并用螺钉固定，键与轮毂槽相对（）。 松键连接时，普通平键或（）与轴槽和轮毂均采用静连接。 松键连接装配，键的顶面与轮毂槽之间有（） 紧键装配时，应用涂色法检查键与轮毂槽的（）情况，否则套件会发生歪斜。 楔键的上表面和毂槽的底面各有( )的斜度 松键连接是在键装入轴槽中应与槽底贴紧，键长度方向与轴槽有0.1mm的间隙。键顶面与轮毂槽之间有（）的间隙。 平键的工作面是侧面，而楔键的工作面是上下表面。（ ） 平键与轴槽和轮毂槽的配合采用基轴制