成都地铁4号线正线计轴区段棕光带时，表示CBTC列车正在占用该区段（）

杭州地铁2、4号线的CBTC回放中CBTC_OLZ为0时表示ZC请求保护区段（） 杭州地铁2、4号线列车混跑时，如有保护区段的进路，列车是通过在前方非CBTC车后方增加一计轴区段进行分隔运行的（） 地铁4号线计轴显示稳定棕色表示为（） 地铁4号线计轴显示稳定白色表示为（） 地铁4号线计轴显示稳定蓝色表示为（） 地铁4号线计轴显示稳定红色表示为（） 无列车占用情况下,ATS界面显示计轴区段红光带并显示“”，CBTC列车可正常通过（） 计轴区段显示棕色光带表示区段（） 杭州地铁2/4号线回放CBTC数据有列车占用时，对应的区段显示红色（） 杭州地铁2、4号线CBTC列车与非CBTC列车可以混跑（） 施工结束后，计轴区段因受干扰出现粉红光带或棕光带时，原则上行调须组织压光带的车厂列车至少提前出厂（） 一列非通信车通过计轴区段后红光带不消失、计轴区段故障后有非通信车通过等情况，信号系统ZC不能判断红光带区段是否有列车占用，接近的CBTC列车（ATO或ATP）运行到与红光带区段间隔一个空闲计轴区段的边界处自动停车（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定棕色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定红色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定蓝色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定白色含义（） 成都地铁1/2/3/4号线一共用了个厂家的计轴设备（） 大面积计轴区段红光带：非CBTC情况下组织各次列车以模式压道进站（） 地铁4号线计轴显示稳定绿色表示为计轴处于出清状态，是属于故障锁闭（） 地铁4号线计轴显示稳定蓝色表示为计轴处于出清状态，是属于故障锁闭（）