若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高()时，应考虑变压器内部发生了故障。

若发现变压器的油温较平时相同负載和相同冷却条件下高出是时，应考虑变压器内部已发生故障（） 相同负载和相同条件下变压器温度比平时高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 若变压器的油温较平时相同负荷和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障 变压器的油温反常是一种现象，当发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器的内部发生了故障 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障。（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出20℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出lO℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出5℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器的测量主要是通过对油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10℃时应考虑变压器内部发生了故障。 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出20℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器在同等负荷及同等冷却条件下,油温比平时高()℃,应判断变压器发生内部故障。 变压器在同等负荷及同等冷却条件下， 油温比平时高（）℃时， 应判断变压器发生内部故障。 变压器在同等负荷及同等冷却条件下， 油温比平时高℃时， 应判断变压器发生内部故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出55℃时，应考虑变压器内部发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出15℃时，应考虑变压器内部发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时，应考虑变压器内部发生了故障（） Je4B2211相同负载和相同条件下变压器温度比平时高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器在同等负荷及同等冷却条件下,油温比平时高摄氏度,应判断变压器发生内部故障（）