大多数航空涡喷发动机的点火系统类型是（）
A. 高电阻型
B. 磁电机型
C. 低电压型
D. 电容器放电型
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大多数航空涡喷发动机的点火系统类型是（）
A.高电阻型 B.磁电机型 C.低电压型 D.电容器放电型
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大多数涡喷发动机灭火系统怎样启动（）
A.电动爆破头 B.手动遥控活门 C.活塞杆和活塞
答案
大多数涡喷发动机的灭火系统是用什么启动的（）
A.电动爆炸帽 B.手动摇控活门 C.活塞杆和活塞 D.推杆组件
答案
现代大多数活塞发动机点火系统都由（）组成.
A.发电机磁电机开关高压导线电嘴等 B.点火激励器高压导线电嘴等 C.磁电机磁电机开关高压导线电嘴等 D.磁电机磁电机开关低压导线电嘴等
答案
为什么涡喷发动机需要高能量的点火系统（）
A.为了在高空和高温条件下点燃油气混合气 B.因为使用的电压太高 C.为了在高空和低温条件下点燃油气混合气 D.因为使用的电压太低
答案
与涡喷发动机点火系统有关的下列哪一种说法是正确（）
A.系统仅在起动与暖车过程中工作 B.发动机起动之后，系统断电 C.它是一个低能量系统，被设计用于在高温条件下使用 D.它是一个低电压，高电流系统
答案
电喷发动机的点火系统有哪些结果类型？
答案
在大多数涡喷发动机上所使用的双油路燃油喷嘴的主要优点是什么（）
A.限制一定燃油量取得较高的效率和完全燃烧 B.在所有工作状态，提供较好的雾化和均匀的流型 C.允许较宽的供油范围并且使用油滤 D.由于在喷嘴头部为双通道，所以对燃油滤要求差些
答案
大多数航空活塞发动机采用的冷却方式是（）.
A.液冷式 B.气冷式 C.滑油系统哦冷却 D.混合冷却方式
答案
大多数涡轴发动机的动力涡轮与核心机是分开的。
答案
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大多数涡轴发动机的动力涡轮与核心机是分开的（）
涡喷发动机
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