用于线路起止两端，承受线路一侧张力的是（）

线路一侧运行，另一侧开关热备用且备自投退出，线路作为备用线路（） 同一线路两端同时作业时两端不准相对方向同时推车（） 跨越带电线路两侧、临近带电线路两端的的地线滑车，应使用，防止感应电伤人（） 双线区间在一条线路上作业时，邻线侧应在作业地点两端处线路外侧设置作业标（） 输电线路零序电流保护是反应输电线路一侧零序电流的保护。反应输电线路一侧电气量变化的保护无法区分本线路末端短路和相邻线路始端的短路（） 某220kV线路，当被保护线路中点附近发生两相短路时，请判断线路两端保护的动作行为。 线路两端配置的高频闭锁方向保护，保护启动元件动作向对侧保护发出（）信号. 某220kV线路，当被保护线路中点附近发生两相短路时，请判断线路两端保护的动作行为。<br/> 线路两端配置的高频闭锁方向保护，保护启动元件动作向对侧保护发出（）信号 线路停电操作的顺序是:拉开线路各端接地闸刀（或拆除接地线）,合上线路两端母线侧隔离开关、线路侧隔离开关,合上断路器（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为（） 中心锚结的作用是：缩小事故范围、使中心锚结两端张力尽量相等，防止补偿向一侧滑动（） 双电源线路同期合闸的条件是：两端电源的（）相同、两端电源的（）相同、两端电源的（）相同。 在检修电力高低压线路时，要将线路两端断开电源，并在工作区域两端予以接地封线（） 车站两端墙间内方的线路为站内线路，简称（） 车站与区间以为界。车站两端端墙的线路为站内线路，相邻两车站相邻端墙间的线路为 线路安全保护区标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩（） 输电线路充电应优先选择的一侧为充电端（） 因两端燃烧室只供一侧炭化室加热，所以两端燃烧室温应（）于中间燃烧室 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） ( ) 从停留车辆两端横越线路时，应从车辆两端6米以外绕行。 同一线路两端同时作业时，下列说法错误的是（）