单选题

客车发生非正常情况停车,重新定位后若不能投入CBTC-AM/CBTC-CM/ITC-AM/ITC-CM,可判断为信号故障()

A. 车载设备
B. 轨旁设备
C. 区间设备
D. 车站设备

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单选题
客车发生非正常情况停车,重新定位后若不能投入CBTC-AM/CBTC-CM/ITC-AM/ITC-CM,可判断为信号故障()
A.车载设备 B.轨旁设备 C.区间设备 D.车站设备
答案
单选题
客车发生非正常情况停车,重新定位后若不能投入CBTC-AM/CBTC-CM/ITC-AM/ITC-CM,可判断为信号轨旁ATP设备故障()
A.正确 B.错误
答案
判断题
擅自停车系指在非正常情况下,不应停车而停车正常情况下SP36()
答案
单选题
在CBTC正常情况下,电客车优先采用驾驶()
A.ATO模式 B.CBTC模式 C.ATP模式 D.ATO和ATP模式
答案
判断题
重新定位角度可以有消费者重新定位、竞争者重新定位、自身重新定位
答案
单选题
当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为模式运行,运行一个区间后,若仍不能重新定位,按处理;若重新定位后,仍不能转为ATO/ATP模式时,按处理()
A.RM;车载ATP设备故障;轨旁ATP设备故障 B.IATP;车载ATP设备故障;轨旁ATP设备故障 C.RM;轨旁ATP设备故障;车载ATP设备故障 D.IATP;轨旁ATP设备故障;车载ATP设备故障
答案
主观题
何谓六点定位原理“何谓定位的正常情况和非正常情况,它们各包括哪些方面?
答案
主观题
ATP设备故障时,当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为模式运行,运行一个区间后,若仍不能重新定位,按处理;若重新定位后,仍不能转为模式时,按处理
答案
单选题
当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为RM模式运行,运行一个区间后,若仍不能重新定位,按设备故障处理;若重新定位后,仍不能转为ATO/ATP模式时,按设备故障处理()
A.车载ATP 轨旁ATP B.轨旁ATP 车载ATP C.车载ATP 车载ATP D.轨旁ATP 轨旁ATP E.无 F.无 G.无 H.无
答案
多选题
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,车站发生级非正常情况事件时,启动应急响应()
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ
答案
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