增强型后备模式通过 将信号机状态和道岔位置由联锁传输给车载信号系统。

途中遇到信号机及道岔，眼看、手指信号机/道岔，口呼：“信号正确”、“道岔位置正确”（） BM模式下，区间间隔信号机或道岔防护信号机前方的有源信标故障,通过预告有源信标已获取了此信号机状态信息的列车EB（） LEU最多有 个安全相关的数据输入，读取联锁发送的信号机和道岔状态。 在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为模式，司机凭地面信号机的显示驾驶列车 因为进路是由信号机防护的，故道岔与进路之间的联锁，也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述（） 首期工程地铁列车联锁控制模式是通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔。改正（） 昆明地铁电客列车联锁控制模式是通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔（） 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、（）的占用情况及邻接联锁区的有关情况 后备模式下，信号机总是亮灯（） 联锁模式是通过{}设备检测列车位置，判断闭塞分区{}、{}情况控制信号机开闭，列车按照地面信号机显示运行的一种行车模式 BM模式下，或道岔防护信号机前方的有源信标故障,通过预告有源信标已获取了此信号机状态信息的列车EB（） 运营前行车设备测试作业时，信号集中站车站值班员（行车）通过ATS工作站对该内的信号设备（道岔、信号机）测试，道岔位置及信号机状态显示正确。 运营前行车设备测试作业时，信号集中站车站值班员（行车）通过ATS工作站对该内的信号设备（道岔、信号机）测试，道岔位置及信号机状态显示正确（） 后备模式下，遇到信号机允许或者禁止信号无法点亮时，应在信号机前停车（） 后备模式下，轨旁信号机为主体信号。当轨旁信号机显示允许信号时，如允许信号的信号机因故灭灯，此时该信号机的显示由允许信号降级为禁止信号（） 各种联锁设备(驼峰除外)应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机()。 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机可以开放，此联锁设备有效（） 联锁设备主要包括：道岔、信号机、车载主机、计轴、联锁机及联锁控制终端等（） 各种联锁设备应保证：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机可以开放（） 长区间后备模式下需要设置信号机（）