MMI上主控键按2秒可进入主控（）

MON屏按压主控端司机室MON屏远程控制切除键，可进入（）页面 MMI的“报警”按键操作、均指MMI工作在主控状态（） CIR发送报警信息：按下MMI上的“报警”键并持续秒以上（） 收到到达司机“已关钥匙”后复诵，等待秒后投入主控钥匙，合上前照灯（） 自动模式下，按MMI面板上键可以直接进入线路切换界面（） 列尾消号操作时，主控司机需按压“消号键”3秒以上。（） 列尾消号操作时，主控司机需按压消号键3秒以上（） MMI处于副控状态时只有“主控”按键有效（） 主控端，点击“人工广播”按键，并取下麦克风，按下麦克风侧键即可进行人工广播（） 在操作空调时，必须投入主控钥匙（） 主控系统FEP负责将各子系统接入主控系统，主要完成数据传送和功能（） 远程切除抱死操作的顺序1.按压主控端司机室MON监视屏[抱死切除]键，进入“抱死切除”页面。2.按切触键。3.选择车厢。4.按设定键。5选择抱死1或抱死2（） 交班人员应提前30分钟做好准备工作，提前（）分钟进入主控室。 按压主控端司机室MON监视屏键，进入“远程控制切除”页面 通过MMI按键启动CIR列车防护报警功能操作方法:持续按下MMI的【报警】按键秒以上，MMI发出“按确认键发送报警信息”的语音提示，同时MMI主界面安全预警显示区显示“按【确认】键发送报警信息，按【退出】键返回”和8秒倒计时提示信息，在随后的8秒时间内，继续按下【报警】键，LBJ开始发送列车防护报警信息（） CIR连接LBJ单元，CIR开机后，一端MMI切换为主控，但MMI上不显示报警界面的处理流程 在对受电弓轴承进行润滑时禁止投入主控。 轮缘润滑装置使用测试功能时，必须投入主控（） 在对受电弓轴承进行润滑时禁止投入主控（） MMI面板上设置键可以直接进入线路切换（）