相关试题
换一换
当中压级引气压力不足时，高压活门打开，由压气机的（ ）级供气
A.5 B.8 C.9 D.13
答案
发动机引气压力来源于压气机的中压级时，压力由（ ）调节：
A.PRV B.HPV C.IPV D.MC
答案
当中压级供气时，压力调节是由哪个活门完成？（）
A.PRV B.FAV C.PT D.HPV
答案
发动机引气系统从发动机压气机引出高压气体后，由（）活门调节压力。
A.FAN AIR VALVE B.仅由PRV C.PRV和HP VALVE在不同阶段调压 D.OPV
答案
发动机引气系统从发动机压气机引出高压气体后，由______活门调节压力
A.AN AIR VALVE B.仅由PRV C.PRV和HP VALVE在不同阶段调压 D.OPV
答案
发动机引气系统正常情况下由压气机的（ ）级供气：
A.4 B.5 C.8 D.9
答案
压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.
A.引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统 B.放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统 C.放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉 D.放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要
答案
压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是（）
A.引气活门是用气需要，活门将部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门将气体引到飞机气源系统 B.放气活门是稳定性需要，活门将部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门将气体引到飞机气源系统 C.放气活门是用气需要，活门将气体引到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门将部分气体放掉 D.放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要
答案
高压压气机分（）级。
A.4 B.5 C.9 D.7
答案
#1高压气机三级温度高报警为（），#2高压气机三级温度高报警为（）。
A.125℃ B.130℃ C.135℃ D.140℃
答案
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APU共有级负载压气机，级压气机，级涡轮（）
V94.2燃机的压气机共有（)级，压气机的压比为（)。
APU引气释压活门的打开压力是（）
F级型压气机的压比约为（）。
中压级和高压级引气的转换由（ ）来实现
放气的实质在于减少压气机高压级与透平的流量来维持压气机放气口前低压级的流量，借以（）。
一旦发动机防冰活门的供气压力不足时,会发生什么?
压气机采用二级压缩，P1是压气机第一级进口压力，P3是最后一级的出口压力，则最佳的压力比为（）
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高压转子系统由八级压气机和驱动它的单级涡轮组成。
某压气机为17级，压比为17，则平均每一级的压比约为（）。
压气机的级
高压压气机进口和第一、二级可调导向器叶片的偏转角度调节是为了提高压力。
压气机的基元级
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轴流式压气机级是由（）和（）组成的。
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用于油池增压的是发动机的哪一级压气机引气？（）
轴流式压气机的级增压比小，离心式压气机的级增压比大。
轴流式压气机的级增压比小，离心式压气机的级增压比大（）
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