单选题

热成型工艺使得钢材抗拉强度高达1300至1500Mpa,是普通钢材的()倍

A. 2-3
B. 3-4
C. 4-5
D. 5-6

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单选题
热成型工艺使得钢材抗拉强度高达1300至1500Mpa,是普通钢材的()倍
A.2-3 B.3-4 C.4-5 D.5-6
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单选题
全新桑塔纳采用热成型A、B柱工艺,抗拉强度高达(),是普通钢材的4~5倍
A.600~800Mpa B.900~1100Mpa C.1300~1500Mpa D.1400~1600Mpa
答案
单选题
全新朗逸A、B柱采用同级领先的热成型工艺,钢材抗拉强度达()Mpa,是普通钢材的()倍
A.1000~1200;4~5 B.1300~1500;4~5 C.1100~1300;4~5 D.1200~1400;4~5
答案
判断题
凌渡四块热成型加强版覆盖A、B柱,包括前保险杠在内,车身共6处均采用抗拉强度>1000MPa的热成型钢材()
答案
判断题
凌渡四块热成型加强版覆盖A、B柱,包括前保险杠在内,车身共6处均采用抗拉强度>1000MPa的热成型钢材()
答案
主观题
捞砂间距的确定1500m以下()校对,1500m——2500m()校对,2500m以上()校对。
答案
主观题
捞砂间距的确定1500m以下()校对,1500m——2500m()校对,2500m以上()校对
答案
主观题
钢材的抗拉强度与屈服
答案
判断题
东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料,其中超高强度以上钢材的使用率达25%以上;高强度以上钢材使用率高达60%。
答案
判断题
东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料,其中超高强度以上钢材的使用率达25%以上;高强度以上钢材使用率高达60%()
答案
热门试题
长度1500m的隧道属于 () 钢材疲劳破坏时,应力低于钢材的抗拉强度,甚至低于屈服强度。() 钢管的抗拉强度属于钢材的() 东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料,其中高强度以上钢材使用率高达百分之多少() 全新一代速腾热成型钢板比例()%,高强度钢板比例高达()%。() 全新一代速腾热成型钢板比例()%,高强度钢板比例高达()%() 钢材屈服强度和抗拉强度的比值叫屈强比。() 焊接结构钢时,应选用抗拉强度比钢材的抗拉强度等级高的焊条。 钢材常用的强度指标有屈服点和抗拉强度。 工程中常以抗拉强度作为钢材设计强度取值的依据() 用钢尺丈量两段距离,第一段长1500m,第二段长1300m,中误差均为+22mm,( )。 能见度小于1500m时应当通报() 钢材力学性能抗拉强度的代表符号为() 祺智EV安全性同级领先,车身55%采用了高强度和超高强度热成型钢材。 钢材的疲劳极限与其抗拉强度有关,一般抗拉强度高,其疲劳极限也较高 全新一代君越使用了超高强度的热成型钢材,其屈服强度能达到______Mpa,超过普通钢材最高强度的4倍之多() 设计中,通常把钢材的屈服强度作为抗拉强度取值的依据。() 反映建筑钢材(  )的指标包括屈服强度、抗拉强度和伸长率。 耐张塔挂线施工,且耐张段长度小于1500m时,导地线过牵引不宜超过mm,当大于1500m时,过牵引不宜超过m() 抗拉强度与屈服点之比可表示钢材的()
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