轨道电路桥上绝缘的设置应满足下列要求（）
A. 有护轮轨的区域，在护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组。
B. 超过200M的护轮轨，每根护轮轨间隔200M加装钢轨绝缘一组。
C. 超过300M的护轮轨，每根护轮轨间隔300M加装钢轨绝缘一组。
D. 护轮轨与基本轨间以及两根护轮轨间不得有电气连接
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轨道电路桥上绝缘的设置应满足下列要求（）
A.有护轮轨的区域，在护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组。 B.超过200M的护轮轨，每根护轮轨间隔200M加装钢轨绝缘一组。 C.超过300M的护轮轨，每根护轮轨间隔300M加装钢轨绝缘一组。 D.护轮轨与基本轨间以及两根护轮轨间不得有电气连接
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路桥上绝缘的设置应满足下列要求（）
A.有护轮轨的区域，在护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组。 B.超过200M的护轮轨，每根护轮轨间隔200M加装钢轨绝缘一组。 C.超过300M的护轮轨，每根护轮轨间隔200M加装钢轨绝缘一组。 D.护轮轨与基本轨间以及两根护轮轨间不得有电气连接
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高速铁路ZPW-2000A型无绝缘轨道电路桥上绝缘的设置应满足下列要求（）
A.有护轮轨的区段.在护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组。 B.护轮轨与基本轨间以及两根护轮轨间不得有电气连接。 C.超过200M的护轮轨.每根有护轮轨间隔200M加装钢轨绝缘一组。 D.有护轮轨的区段.在护轮轨区域单端加装钢轨绝缘一组
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路调整应满足下列要求（）
A.调整状态时，轨出1电压不应小于240MV。 B.轨出1分路电压不应大于140MV。 C.调整状态时，轨出2电压不应小于100MV。 D.调整状态时，轨出2电压不应小于135MV
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高速铁路ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调整应满足下列要求（）
A.主轨出分路电压不应大于153MV. B.主轨道电气断离时.主轨出电压不应大于153MV. C.主轨出分路电压应不小于153MV. D.主轨出分路电压应大于153MV
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以下是ZPW-2000A型自动闭塞桥上的轨道电路绝缘设置的正确要求（）
A.有护轮轨的区域，在护轮轨区域加装钢轨绝缘一组 B.电气绝缘节一般不宜设置在护轮轨的区域内，必须设置在有护轮轨区域内时，调谐区范围内每根护轮轨必须加装钢轨绝缘一组 C.超过200m的护轮轨，每根护轮轨间隔200m加装钢轨绝缘一组 D.护轮轨与基本轨间不得有电气连接
答案
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐区设备安装应满足（）要求
A.调谐区三处设备采用双端头引接线或加强跨线方式与钢轨连接，两安装孔间距80mm，两安装孔间中心位置为设备安装点 B.以空心线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点不小于14.5m不大于14.65m C.防护盒边缘距钢轨不得小于1500mm（距线路中心不得小于2200mm） D.调谐单元及空心线圈与钢轨连接采用2m，3.7m专用钢包铜双头引接线，引接线与钢轨的接触电阻应不小于1mΩ
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相邻轨道电路应满足极性-交叉要求（）
A.错 B.对
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25Hz轨道电路相邻轨道区段应满足（_）要求
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相邻轨道电路应满足极性交叉要求（）
A.× B.√
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相邻轨道电路应满足极型交叉要求（）
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