转向架弹簧减振装置，主要是（）车辆和线路之间的振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性

转向架减振装置一般由减振弹簧、立柱磨耗板斜面磨耗板组成（） 转向架减振装置一般由（ ）、减振弹簧、立柱磨耗板、斜面磨耗板等组成。 三大件转向架的弹簧减振装置安装在什么位置？ 转向架缓冲减振装置有（） 转K6转向架减振装置结构为斜楔式变摩擦减振装置，由、双卷减振弹簧组成（） 转K5型转向架主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置等组成（） 交叉支撑转向架的中央弹簧悬挂及减振装置，主要包括等零部件（） 货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装臵、轴箱油润装臵和（）组成。 转向架使用弹簧的目的是减少冲击，减低振动（） 客车转向架的减振装置是油压减振器（） 转K4、转K5型转向架每个转向架有组减振弹簧（） 转K6型转向架减振弹簧圆钢直径外圈为（） 转K2型转向架是装用变摩擦减振装置的铸钢转向架（） 通用转K6、转K2型转向架每个转向架有4组减振弹簧（） 转K3型转向架减振装置采用轴箱（内挡）斜楔式减振装置（） 转K1型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（） 转K1型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（） 转8A型转向架的弹簧减振装置落车后的技术标准是什么？ 转K5型转向架每侧弹性悬挂系统及减振装置中承载弹簧有组（） “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无（）