站修作业场制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕，不得进行微控单车试验，但可在落车前进行（）

《典型故障明细登记簿》信息来源主要由及站修作业场修理资料等提供（） 库检作业人员处理车辆临修故障需要架车时，少于名作业人员时禁止架车（） 《典型故障明细登记簿》（车统-029）是列检作业场在列车技术作业中记录发现、处理铁路货车典型故障的管理台账。信息来源主要由及站修作业场修理资料等提供，信息系统生成（） 列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的专用焊修工具、机具，满足故障修理需要（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障：其他故障处理执行标准（） 《运规》第126条列检作业场发现需要摘车临修的故障，经鉴定不能安全运行至站修作业场的，应如何处理 典型故障入站修作业场临修的，自典型故障发现之日起日内，站修作业场须在铁路货车修竣后，及时将相关信息反馈至发现的列检作业场（） 铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理（简称大件修）、列车队一般故障修理（简称小件修）、等（） 列检作业场发现的铁路货车故障须在、临时整修专用线路、站修作业场进行处理（） 列检作业场发现铁路货车大件修故障，须使用专用工具、机具，按照段修、厂修的质量标准进行修理（） 列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障，应及时组织处理；对列车队无法处理须扣车的长大货物车故障，列检作业场须及时通知，并上报铁路局，由车辆段和车辆乘务组共同确定施修方案（） 列检作业场在现场处理制动故障须更换折角塞门时，要的折角塞门（） 铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理、列车队一般故障修理、捆绑等（） 列检作业场发现可以摘车送站修作业场或车辆段施修（） 检车员发现大件修范围的铁路货车故障时，应及时通知工长和故障修理人员，并配合故障修理人员进行处理，对大件修故障进行处理指导及质量检查（） 脱轨自动制动装置调节杆折断，拉环脱落、丢失，拉环与车轴接触，塞门关闭等不需分解修理、焊修及更换的故障属于摘车临修故障范围（） 摘车临修的故障范围：脱轨自动制动装置拉环（） 列检作业场发现可以摘车送站修作业场或车辆段施修o（） 列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送车辆段、或车辆工厂修理（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣（）