汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。
A. 进气温度
B. 发动机转速与进气量
C. 发动机工作温度
D. 爆震信号
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汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。
A.进气温度 B.发动机转速与进气量 C.发动机工作温度 D.爆震信号
答案
汽油机EFI系统中的大体喷油量由（）肯定。
A.进气温度 B.发动机转速与进气量 C.发动机工作温度 D.爆震信号
答案
在汽油机电控燃油喷射系统中，决定喷油量的最基本的参数是()。
A.发动机负荷 B.进气量 C.发动机转速 D.冷却水温度
答案
汽油机起动后的基本喷油量是根据发动机每个工作循环的和发动机转速确定
答案
在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对（）的控制来实现的。
答案
L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。
A.流速 B.流量 C.压力 D.温度
答案
L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（ ;）
答案
对于一个定型的电控汽油机喷油器来说，其喷油量取决于（）。
A.喷油孔截面积 B.喷油压力 C.喷油持续时间 D.喷孔大小
答案
电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。
A.节气门开度与冷却水温度 B.发动机转速与空气进气量 C.进气温度与进气量 D.进气温度与传动轴转速
答案
在电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机的（ ）信号确定基本喷油量
答案
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汽油机电喷（EFI）和柴油机共轨（非泵喷嘴）原理基本相同，只是汽油机采用的是闭式模式，柴油机采用的是开式模式。
电控汽油喷射系统中，控制喷油量的参数是（）。
汽油机由两大机构和五大系统组成,柴油机与汽油机相比,少了
燃油系统中，喷油器决定柴油机的喷油量（）
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统。
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统（）
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统（）
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统（）
汽油机由（）组成。
汽油机由（）组成。
当发动机起动时，EFI的基本喷油量取决于冷却液温度（）
进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统（）
进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统（）
进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统（）
进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统（）
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