判断题

调整轨缝时,不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车时,每个接头至少拧紧2个螺栓()

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判断题
调整轨缝时,不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车时,每个接头至少拧紧2个螺栓()
答案
单选题
不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车时,每个接头至少()
A.拧紧2个螺栓(每端1个); B.拧紧4个螺栓(每端2个); C.拧紧3个螺栓(两端分别为1和2个); D.拧紧4个螺栓(两端分别为1和3个)
答案
判断题
不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车时,必须拧紧接头全部螺栓
答案
判断题
不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车时,每个接头至少拧紧4个螺栓。(每端)?()
答案
单选题
拆开接头成段调整轨缝:拉开空隙不超过mm,放行列车时,应把拉开的尺寸均匀到其他接头内,每个接头至少拧紧4个螺栓(每端2个)()
A.20 B.30 C.50 D.100
答案
单选题
轨缝调整作业中拆开接头时,每隔节钢轨解开接头,应尽量避免全部松开接头,不需调整轨缝的接头不松()
A.2—5 B.2—4 C.1—6 D.3—4
答案
单选题
进行成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头的施工,线路开通后第一列放行列车速度为()
A.15km/h B.35km/h C.45km/h D.60km/h
答案
单选题
在允许速度大于120km/h线路上成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头,开通后放行列车或单机的速度阶梯是()
A.25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常 B.60kmh、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 C.25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常 D.第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常后
答案
单选题
调整轨缝作业,木枕地段打松防爬器、冒起道钉,松开轨距杆,松动扣件,拧松接头螺栓和松动夹板(若插入短轨要拧紧接头螺栓)()
A.正确 B.错误
答案
判断题
轨缝调整作业时,如因配轨不当,接头相错量较大时,可以用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。
答案
热门试题
拆开接头成段调整轨缝使用短拉开的最大空隙不得超过() 轨缝调整作业后轨缝应设置均匀,无瞎缝、无大轨缝。绝缘接头轨缝不得小于mm() 770.调整轨缝作业,木枕地段打松防爬器、冒起道钉,松开轨距杆,松动扣件,拧松接头螺栓和松动夹板(若插入短轨要拧紧接头螺栓)() 胶接冻结接头尽可能挤严轨缝,绝缘接头轨缝调整至8mm() 钢轨接头的预留轨缝应根据及更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定() 轨缝调整作业的目的是消除接头相错超标、轨缝位置不当、线路() 接头通常面临的问题是:错牙,松动,轨缝过大,瞎缝,螺栓用力不均等() 如因配轨不当,接头相错量较大时,可采用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量() 如因配轨不当,接头相错量较大时,可采用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量() 拆除夹板时应检查接头两侧轨缝实际情况,如轨缝不匀需先将接头附近轨缝调匀,并打紧,锁定线路() 线路发生爬行,接头错差超限,轨缝设置不当,每千米总误差25m轨超过( )时应调整轨缝 钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定() 绝缘接头最大轨缝为构造轨缝() 绝缘接头的最小轨缝为,最大轨缝为构造轨缝() 绝缘接头的最小轨缝为(),最大轨缝为构造轨缝 不影响道床稳定的施工作业,成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头封锁施工第三列限()Km/h 不影响道床稳定的施工作业,成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限()Km/h 绝缘接头的最小轨缝为mm,最大轨缝为构造轨缝 绝缘接头最大轨缝不得大于构造轨缝 A-D-A-001233线路爬行超过__,连续三个以上瞎缝及绝缘接头轨缝冬季大于构造轨缝,夏季小于6mm的轨缝均应进行调整
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