单选题

电力机车从板座磨耗量为()

A. ≤7mm
B. ≤8mm
C. ≤9mm
D. ≤10mm

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SSq型电力机车最高速度(半磨耗轮)为()。 韶山8型电力机车圜弹簧拉杆座和拉杆座均为()。 韶山8型电力机车圆弹簧拉杆座和拉杆座均为() 韶山8型电力机车牵引座是材料()构成。 电力机车车钩尾部与从板间隙过小时,应在钩尾部加垫进行调整() 原车采用从板座磨耗板时,螺栓与螺母须() 韶山4改型电力机车吊座上部内采用轴承() 韶山4改型电力机车牵引电机吊座为构成() 从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修;前后从板座距离为(623~627)mm,超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和不大于20mm,超限时焊修或更换() 电力机车制动盘磨耗限度为每侧( )mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘。 SS9型电力机车最高运行速度(半磨耗轮)为()。 SS9型电力机车最高运行速度(半磨耗轮)为() SS9型电力机车最高速度(半磨耗轮)为()。 韶山4型电力机车轮对的轮缘垂直磨耗高度()时禁用 韶山4型电力机车轮对的轮缘垂直磨耗高度()时禁用 韶山4型电力机车缓冲器、从板及尾框组装后,中心偏差是() 韶山4改型电力机车牵引座是一个()构成. 韶山4改型电力机车附属部件各座材料均为()材料。 韶山9型电力机车侧梁底部有个吊座() 59SS9型电力机车最高运行速度(半磨耗轮)为()
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