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发生挤岔,确认后方进路安全,可以缓慢后退。( )
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发生挤岔,确认后方进路安全,可以缓慢后退。( )
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判断题
发生挤岔,确认后方进路安全,可以缓慢后退。( )
答案
判断题
列车挤岔时一般不得后退;在信号人员的确认和监护下,列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退()
答案
判断题
列车挤岔后司机须立即停车,列车可缓慢拉出岔区或后退()
答案
判断题
列车挤岔后司机可以操纵列车后退( )
答案
判断题
挤岔时,列车可以根据实际进行后退()
答案
判断题
当发生挤岔事故并且子时必须后退时,把尖轨钉固后,再行后退()
答案
判断题
挤岔事故发生后的列车应立即后退,远离挤岔位置,并报告行车调度员()
答案
单选题
发生挤岔事故时,如果机车车辆停留在道岔上,后退()
A.可以 B.允许 C.不要 D.严禁
答案
主观题
当发生挤岔时,防护该进路的信号机应() 。[321020101]
答案
判断题
发生道岔挤岔时,防护该进路的信号机自动关闭()
答案
热门试题
发生挤岔事故后,在确认尖轨正常或更换尖轨后,采用( )方式保障安全。
发生挤岔时停留在道岔上时不得后退,应顺向缓慢移出,待机车车辆移出道岔后,经工务、电务部门检查加固并同意后,方可退移()
综掘机后退时,易伤害综掘机机尾附近的作业人员。综掘机后退前司机应发出信号,进行瞭望、口喊,并经安全确认后方可开机()
确认进路空闲,应同时确认与进路相关的延续进路空闲(安全线除外)()
ATP模式下退行对标,若站台尾端有道岔需先经确认后方进路安全,方可动车()
调车作业动车前应确认车辆两边无人、无异物侵限、进路安全后方可动车()
进路在监控期间,监控区段的道岔出现挤岔的故障,可执行“挤岔恢复”命令恢复()
集中联锁的车站确认进路空闲,应同时确认与进路相关的延续进路空闲(安全线除外)()
()设备应保证能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。
列车冒进后发生挤岔,按列车挤岔处置规定执行,未发生挤岔,应命令冒进列车严禁动车()
挤岔恢复这样的安全cao作在哪里可以执行()
电客车挤岔时,确认安全后,可稍加移动列车,使其回到轨道对位置()
须取消列车进路或关闭信号时,应先通知,在确认或后方可取消列车进路或关闭信号
HMI排列进路时,当进路终端离前方道岔尖端距离太近,为避免列车冲过信号机发生挤岔现象,特将该类道岔征用锁闭,该锁闭方式为进路锁()
调车作业中,一旦越过关闭的调车信号或挤岔子,不准盲目后退,防止。(作业车安全管理实施细则)()
当发生挤岔时,防护该进路的信号机应__;被挤道岔未恢复之前,有关信号机__开放
HMI排列进路时,当进路终端离前方道岔尖端距离太近,为避免列车冲过信号机发生挤岔现象,特将该类道岔征用锁闭,该锁闭方式为进路锁。改正:进路锁改为逻辑锁()
为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔,设置有挤岔电路。当挤岔时,13秒后挤岔电铃鸣响()
司机在确认前方道岔防护信号机及进路开放正确后方可驶出折返线。
选用、方式准备进路,系统提示需要强制执行时,确认无误后方可执行()
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