在FPL报第10编组栏内，表示航空器的机载通信、导航设备名称的有D、H、I、M、T等字母，其含义分别为（）。
A. D－多普勒，H－HF，I未指定，M－VOR，T－塔康
B. D－DME，H－ILS，I－VOR，M－UHF，T－塔康
C. D－DME，H－HF，I－惯导，M－奥米伽，T－塔康
D. D－DME，H－UHF，I－VOR，M－奥米伽，T－塔康
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在FPL报第10编组栏内，表示航空器的机载通信、导航设备名称的有D、H、I、M、T等字母，其含义分别为（）。
A.D－多普勒，H－HF，I未指定，M－VOR，T－塔康 B.D－DME，H－ILS，I－VOR，M－UHF，T－塔康 C.D－DME，H－HF，I－惯导，M－奥米伽，T－塔康 D.D－DME，H－UHF，I－VOR，M－奥米伽，T－塔康
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如航空器具有数据链通信设备，在FPL报编组10中用英文字母（）表示。
A.J B.S C.D D.A，B和C
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满足RNP10要求的航空器，在相关FPL报的编组10中填入字母（）
A.P B.N C.R D.W
答案
在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，无线电通信、导航和进近设备一项填写“S”，代表航空器装有并可以使用（）。
A.ADF.INS B.LOR／DMEILS C.区域航行航路设备 D.所飞航路具有标准的通信／导航／进近设备
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如航空器具有数据链通信设备，在FPL报编组10中用什么英文字母表示（）
A.D B.J C.S
答案
在FPL报第8编组栏内，用以表示定期飞行、不定期飞行、通用航空飞行以及军用运输飞行的字母顺序为（）
A.S，N，G，M B.I，V，Y，Z C.S，I，H，B D.X，N，M，S
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在FPL报第15编组栏内，巡航速度和马赫数的表示方法是（）。
A.K后四位表示真空速，单位米秒，N后四位表示地速，单位千米小时，M后两位数表示马赫数 B.K后四位表示真空速，单位千米小时，N后四位表示真空速，单位海里小时，M后三位数表示马赫数 C.K后四位表示真空速，单位海里小时，N后四位表示真空速，单位千米小时，M后三位数表示马赫数 D.K后四位表示真空速，单位海里小时，N后四位表示真空速，单位海里小时，M后两位数表示马赫数
答案
区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。
A.飞机配备高频 B.飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力 C.飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输 D.飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
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区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。
A.甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输 B.飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力 C.飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输 D.飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
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如航空器具有数据链通信设置，在FPL报编组10中用什么英文字母表（）
A.D B.J C.S
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在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可使用（）
在FPL报中，在编组中通过标注X或W来体现航空器的RVSM信息。（5496）（）
在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。
全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（ ）。
在FPL报编组10中填入,表示航空器满足RVSM要求，能在高度层FL310和FL410（含）之间在指定航路上实施缩小垂直间隔标准运行（）
在FPL报中需要填写航空器的选择呼号的是（）
FPL报编组10代表（）
在FPL电报的第10编组记载设备项填写W表示（）
在FPL报第15编组栏内，巡航高度/高度层用F，S，A，M四个字母表示，它们分别代表的单位是（）。
在FPL报第8编组栏内，用以表示仪表飞行规则、目视飞行规则、先仪表飞行规则、先目视飞行规则的字母顺序为（）。
区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第十编组机载设备项监视设备/SD表示（）。
区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第十编组机载设备项监视设备/SD表示（）。
全向信标工作在112~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器()。
区域管制室在收到有关西部航路飞行的FPL报后，应当确认编组18中“REG/”项是否注明了该航空器的注册号，并对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。
全向信标工作在112～ll8MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器( )。
非RVSM运行的航空器，应在ICAO的FPL电报中的第18项填写（）
全向信标工作在112MHz～118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）
机载设备中的无线电罗盘与（）配合使用，引导航空器沿预定航线飞行。
失去通信联络的航空器已经着陆，或者在航空器预计飞越机场导航台上空（）分钟内未发现该航空器，可恢复其它航空器的活动。
失去通信联络的航空器己经着陆，或者在航空器预计飞越机场导航台上空分钟内未发现该航空器，可恢复其它航空器的活动（）
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