编制的顶进涵施工方案中，对开挖超过（）m的工作坑，应编制安全专项施工组织设计及应急预案，对开挖超过5m的工作坑，应组织相关专家进行方案的评审后实施

基坑、槽的土方开挖工程应单独编制安全专项施工方案的深度为（ ）m。 开挖深度超过()的基坑.槽的土方开挖工程应当编制安全专项施工方案。 按照规定，开挖深度超过()的基坑，槽的土方开挖工程应当编制专项施工方案。 桥梁基坑开挖前应编制土方开挖施工方案，其主要内容有(　　)。 《电网建设安规》重要临时设施应编制专项安全施工方案（） 按照规定，开挖深度超过5m（含5m）的基坑，槽的土方开挖工程应当编制专项施工方案，并组织专家论证（） 对于开挖深度超过3m(含3m)的基坑、槽的土方开挖工程是否需要单独编制专项施工方案?(      )。 顶进箱涵工作坑土层中有水是，应将地下水位降低至基底m以下，并疏干后方可开挖（） 关于箱涵顶进施工，在箱涵吃土顶进之前应完成的工作包括（　　）。 开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，须编制专项施工方案并组织专家论证（） 开挖深度超过的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程，应当编制安全专项施工方案（） 开挖深度超过()的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程,应当编制安全专项施工方案。 项目技术部应通知项目安监部参与施工方案编制（） 施工方案编制的内容中应包括（　　）。 背景： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面水位下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m.箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题： 本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作? 采用顶管法施工时,对开挖工作坑的所有作业人员都应严格执行（） 采用顶管法施工时，对开挖工作坑的所有作业人员都应严格执行（）。 按照住房和城乡建设部有关规定，开挖深度超过()m的基坑、槽的土方开挖工程应当编制专项施工方案。 按照住房和城乡建设部有关规定，开挖深度超过（）m的基坑、槽的土方开挖工程应当编制专项施工方案 按照住房和城乡建设部有关规定，开挖深度超过（ ）m的基坑、槽的土方开挖工程应当编制专项施工方案。