车削加工时用长丝杠进行自动进给。

车削加工的进给运动是（）   丝杠刚性很差，车削加工时常要采用（）作辅助支承，防止工件因切削力引起弯曲变形。 精密丝杠半精车螺纹时，主要考虑长丝杠在半精加工中所产生的（） 车削加工时车刀纵向进给量0.3mm/r，工件转速7.5r/s，则进给速度为135mm/min（） 中心孔是长丝杠加工时的定位基准，为了保证工件的精度，每次热处理后要安排研磨中心孔工序． 在车削加工时，确定最短的切削进给路线，可以有效地提高（），降低刀具的损耗等。 车床丝杠是精度较高的部件，它可以完成机动进给和车削螺纹（） 车削锥度，右列何者不能使用自动进给车削（） 车削加工的进给量F表示： 车削加工中的进给方向包括（）和（） 梯形长丝杠在加工时容易产生弯曲变形，在半精车后弯曲度已较小，故该工艺可采用压高点法校直。 进行螺纹加工时，进给量等于螺纹的导程（） 车削精加工时，最好不选用（） 车削加工中的主运动是（），刨削加工中的进给运动是（）。 车削塑性材料和精加工时取（）的前角；车削脆性材料和粗加工时取（）的前角。 确定数控车削加工进给路线的工作重点是确定（）的进给路线 卧式车床的长丝杠有轴向窜动，则将使被加工螺纹产生（）螺距误差 数控车床在车削加工时必须：（） 车削是（）作主运动，车刀作进给运动的切削加工方法。 车削加工的进给量是指工件的移动量。