为了确保车载天线能够可靠激活地面应答器并接收信息，车载天线周围环境应无金属区（）

列控车载设备应答器信息接收单元通过其天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给VC（） 安装于机车底部的车载天线不断向地面发送功率并在机车通过地面应答器时接收来自应答器的TDB信息（） 安装于机车底部的车载应答器天线不断向地面发送功率并在机车通过地面应答器时接收来自应答器的（） 应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号，并将解调后的信息传送给车载主控单元（） 应答器天线向下发送来自BTM主机的27MHz射频能量信号，激活地面应答器，向上接收地面应答器的上行链路信号（） 车载ATP设备通过车载BTM天线，接收来自应答器的信息，实现及（） 安装于机车底部的车载天线不断向地面发送功率并在机车通过地面应答器时接收来自应答器的TDB信息。A.对B.错（） 应答器接收模块（BTM）接收由天线传来的地面应答器信号，并将该信号传送给（） 是应答器传输处理器，主要功能是通过应答器天线实现对应答器信息的接收。（） 更换车载应答器天线后需要进行FDI数据配置，修改应答器天线ID（） 1号线车载应答器分为应答器天线和应答器主机两部分（） 地面应答器将LEU发送的点式报文信息和应答器中存储的信息发送至车载应答器天线，经BTM将数据解析后，信息发送至车载ATP，车载ATP基于该信息完成列车的位置定位和点式级别下的列车控制（） 车上设备接收信号点或标志点的应答器信息，还有（）。 应答器天线和地面应答器的水平支撑距离范围为（） 应答器车载查询器将收到的应答器信息转发给VOBC设备，并与VOBC设备通信完成地面信息向车载VOBC的转发（） 车载天线接近应答器时，应答器的耦合线圈感应到的磁场，能量接收电路将其转化为电能，从而建立起所需的工作电源，应答器开始工作（） 当车载天线接近应答器时，应答器的耦合线圈感应到27MHz的磁场，能量接收电路将其转化为电能，从而建立起应答器工作所需的电源，此时应答器开始工作（） 应答器天线可发送并接受应答器的信号（） 车载应答器发射给地面固定应答器的能量信号是HZ（） BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码，转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时，车载设备应接收所有类型的应答器组（）