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航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大?()
单选题
航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大?()
A. 漂角为0°或180°时
B. 漂角为100°时
C. 漂角为30°左右时
D. 漂角为140°左右时
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单选题
航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大?()
A.漂角为0°或180°时 B.漂角为100°时 C.漂角为30°左右时 D.漂角为140°左右时
答案
单选题
航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大?()
A.漂角为0°或180°时 B.漂角为100°时 C.漂角为30°左右时 D.漂角为140°左右时
答案
单选题
船舶风动力转船力矩系数与船型有关,一般情况下()
A.滚装船较小.集装箱船较小 B.滚装船较小.集装箱船较大 C.滚装船较大.集装箱船较小 D.滚装船较大.集装箱船较大
答案
单选题
船舶在风中航行,决定船舶作偏转运动的是()。Ⅰ.风动力转船力矩;Ⅱ.水动力转船力矩。
A.I B.Ⅱ C.I和Ⅱ共同作用 D.与Ⅰ和Ⅱ都无关
答案
单选题
船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:()
A.风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更大 B.当风舷角为0°90°或180°时,风动力转船力矩系数达到最大值 C.风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更小 D.当风舷角为15°或165°附近时,风动力转船力矩系数达到最大值
答案
单选题
船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是: Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小()
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
答案
单选题
一般情况下船舶风动力转船力矩系数与__有关。①船舶种类;②船舶载况;③船舶受风面积;④风舷角()
A.①② B.①②③ C.①②③④ D.①⑧④
答案
单选题
船舶风力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下()
A.当风舷角为0°、90°或180°时,风力矩系数接近于零 B.当风舷角为0°、90°或180°时,风力矩系数达到最大值 C.当风舷角为45°或135°附近时,风力矩系数接近于零 D.当风舷角为15°或165°附近时,风力矩系数达到最大值
答案
主观题
船舶风力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下,()
答案
单选题
船舶水动力矩系数与漂角有关,.般情况下()
A.当漂角为0或180时 水动力矩系数达到最大值 B.当漂角为90附近时,水动力矩素数达蓟最天值 C.当漂角为45或135附近时,动力矩系数达到最大值 D.当漂角为15或165附近时,动力矩系数达到最大值
答案
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影响船舶水动力转船力矩大小的因素是__.①水密度:②船长:③船速:④船舶吃水()
船舶在冰区航行,螺旋桨在下列哪种情况下,对船舶航行安全较为有利()。
定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是:()Ⅰ、风力中心,船舶重心、水动力中心位置很重要Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关
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航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施:①操大舵角;②增加螺旋桨转速;③提高舵效;④增大舵叶面积()
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在求取船舶所受的风力及风力转船力矩时,如船舶无相应吃水时的正侧面积Aa、Ba的资料,则:()Ⅰ、便无法求其所受风力及风力转船力矩的大小Ⅱ、可利用正、侧面积系数方法概略求所受的风力Ⅲ、求正、侧面积系数应考虑船舶种类和实际吃水
以下有关襟翼舵特点叙述正确的是__。①能产生更大的流体动力;②增大了转船力矩;③所需的转舵力矩较小;④提高了航行速度()
主动舵的作用是:()①、增加推力;②、增加转舵力矩;③、增加转船力矩;④、提高船舶操纵性能
船舶横倾、中舵航进时,若艏向高舷一侧偏转,其原因是()Ⅰ.首波峰压力转船力矩起作用;Ⅱ.阻力-推力转船力矩起作用。
船舶在侧风中掉头,从风致偏转角度来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()的作用。
当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关()①相对风速②风力作用中心的位置③船长④风舷角
舵的转船力矩()
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