为了与其他线束分开，电子控制式汽车安全气囊线束一般为（）

配电盘内本质安全电路、关联电路、其他电路的配线应分开束扎固定。 配电盘内本质安全电路、关联电路、其他电路的配线应分开束扎固定。 配电盘内本质安全电路、关联电路、其他电路的配线应分开束扎固定（） 安全气囊的电子控制装置由（）组成。 汽车上，（）不编制线束。 电子束CT成像的X线扇形束源位于（） 一般情况下，安全气囊不会起到保护作用的汽车事故是（） 汽车电子式安全气囊系统主要由传感器、电子控制器ECU)、气囊组件和警告与诊断系统组成。 汽车电气线路中分线束与分线束，线束与终端电器之间的连接采用（）。 在汽车事故中，安全气囊可以大大降低严重伤害的风险。然而，统计显示，没有安全气囊的汽车卷入事故的可能性比有安全气囊的要小。因此，有安全气囊的汽车并不比没有安全气囊的汽车安全。以下哪项陈述最准确地描述了上述论证的缺陷? 汽车线束图是用来表示汽车电路线束和电器的具体布置的。 安全气囊为了防误爆，一般采用 一般安全气囊SRS系统寿命约( )年 安全气囊为了防误爆，一般采用（）。 电子束和X（γ）线在皮肤表面共线相交，会使得X（γ）线照射野一侧出现剂量_______，电子束一侧出现剂量 电子控制安全气囊系统主要由传感器、（）和气囊组件等组成。 一般汽车的前束值为()。 汽车安全气囊模块包括（） 汽车安全气囊系统简称（）。 二次线进行线束制作时，线束内弯曲半径应大于线束直径的（）倍。