成都机场TETRA系统交换机交换单元（GSW1KB）为冗余配置（）

成都地铁1-4号线电话汇接程控交换机是哈里斯生产的大型数字程控电话交换机（） 在成都地铁1-4号线，车站公务电话交换机的联接方式是通过车辆段的交换机汇接的（） 按交换机的大小可将交换机分为企业级交换机、部门级交换机和工作组交换机等 程控交换机控制系统是交换机的核心，包括（） 电话交换机经历了人工交换机、、纵横制交换机、空分时模拟交换机到时分式数字交换机五个阶段（） 交换机的基本类型主要有人工电话交换机、机电制电话交换机、程控交换机。程控交换机可分为模拟程控交换机和数字程控交换机。() 按照来划分，交换机可分为FDDI交换机、ATM交换机（） 程控交换机按交换信息的不同，可分为模拟交换机和()交换机。 三号线中央ATS系统交换机按作用分为、ATS交换机（） 电话交换机发展历程可以归纳为人工交换机、步进制交换系统、纵横制交换系统和（）。 车站二层交换机、三层交换机均为级交换机（） 交换机可以分为二层交换机和三层交换机（） 程控交换机按用途方式分为模拟交换机和数字交换机（） S1机场线信号系统环网以太网交换机采用的型号（） 程控交换机按交换信息的不同，可分为模拟交换机和数字交换机。（） 程控交换机按交换信息的不同，可分为模拟交换机和数字交换机（） 最常见的交换机是电话语音交换机。其它常见的还有以太网交换机、光纤交换机等（） 成都地铁公务电话车站交换机与上级汇接交换机的联接信令是采用的No.7信令（） 摩托罗拉TETRA系统的交换控制中心（MSO）采用全IP的交换机构，整个系统通过实现话音、控制、管理、数据业务的IP交换（） 在早期的交换机中，具有代表意义的交换机是（）交换机。