凡是道岔开通方向不对，盲目向外牵出，造成车辆道岔就算挤道岔事故（）
A. 通过
B. 挤过
C. 挤坏
D. 压过
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凡是道岔开通方向不对，盲目向外牵出，造成车辆道岔就算挤道岔事故（）
A.通过 B.挤过 C.挤坏 D.压过
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凡是道岔开通方向不对，盲目向外牵引，造成车辆挤过或挤坏道岔就算（）事故
A.冲突 B.脱轨 C.挤道岔 D.侧面冲突
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进入非电气集中无人看守道岔区作业时，调车人员首先要确认道岔开通方向及岔把是否锁闭再作业。扳动道岔时，必须执行一看（看道岔开通方向、看邻线停留车辆有无越过警冲标等）、二扳（扳到所需开通方向）、三确认（确认尖轨与基本轨是否密贴、道岔开通方向是否正确）、四显示制度（）
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道岔开通直股时为“定位”，开通侧股时为“反位”。在实际工作中,人工准备进路用左位、右位来区分道岔的开通方向。面向道岔尖轨方向，道岔开通方向在人的左侧为左位，反之为右位（）
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道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通（）；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通（）。
A.左位；右位 B.右位；左位 C.左位；左位 D.右位；右位
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道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密贴右边基本轨的道岔开通__面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通__
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道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通;面对尖轨，尖轧密贴在左边基本轨的道岔开通（）
A.左位，右位 B.右位，左位 C.左位，左位 D.右位，右位
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道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在方可收回（）
A.动车后 B.对讲联控后 C.进入司机室后 D.司机鸣笛回示后
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现场确认道岔开通位置时，一律看道岔尖轨与基本轨道的{}方向
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道岔表示器夜间显示表示道岔开通侧向（）
A.绿色灯光 B.白色灯光 C.紫色灯光 D.黄色灯光
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( ) 道岔开通直股的位置，即为道岔定位。
正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于（）
道岔开通直股的位置，即为道岔定位（）
现场确认道岔开通位置时，一律看道岔尖轨与基本轨道的开口方向（）
道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在司机__后方可收回
防寒过冬降雾使作业人员能见度降低，对确认信号、道岔开通位置、线路及车辆状况等造成影响，容易发生冒进信号、挤坏道岔和与路上的行人、抢越道口的车辆、行人（）
下列道岔开通左位（）
道岔开通侧股称为（）
道岔开通直股称为（）
道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在动车后方可收回（）
道岔开通左右位的判别（）
下列哪个道岔开通左位（）
道岔开通信号显示方式（）。
道岔开通手信号显示为（）
道岔开通信号显示为（）
道岔开通手信号显示为（）
道岔表示器显示紫色灯光——表示道岔开通侧向（）
道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当，夜间--（）
正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于反位（）
道岔开通信号是表示进路道岔准备妥当（）
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