现场确认道岔开通位置时，一律看道岔尖轨与基本轨道的开口方向（）

车厂运行时确认道岔开通位置正确是确认道岔的（） 人工扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认正确（） 面对尖轨，尖轨和右基本轨密贴的道岔开通位（） 扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度（） 压信号调车时遇设备无接通光带功能时，一人确认道岔位置开通时，必须逐付确认道岔开通正确（） 正线道岔失表现场处置程序中现场指挥最终确认故障道岔开通位置正确、尖轨密贴、机械锁闭、人员（含抢修人员）工具出清后报（） 人工准备进路时，先确认道岔，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确（） 手摇道岔六步曲中，“五加锁”要求扳道人员确认道岔开通正确位置后，用钩锁器在（）之间锁定道岔尖轨。 机车出库时确认前方进路的道岔开通情况，发现道岔开通位置与出库挂车通知书指定的股道或车场不一致时应（），询问车站 扳动道岔必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，可以进行还道（） 人工准备进路人员到达现场确认故障道岔开通位置后，需向汇报道岔当前位置；如道岔当前位置与进路所需位置相同，直接钩锁道岔；如道岔当前位置与进路所需位置不一致，则手摇道岔转换至所需位置后钩锁道岔（） 道岔核对位置：是指核对室外道岔实际开通位置与室内定、反位表示继电器及控制台光带开通位置、道岔表示灯显示位置相一致。对于可动心轨道岔应核对尖轨与心轨开通位置一致，多动道岔要确认各点位置相一致（） 道岔显示四开表示证明道岔的尖轨与基本轨不密贴。改正：道岔的四开表示只是一种显示，不能证明道岔的尖轨与基本轨不密贴，尖轨与基本轨的密贴情况需要到现场进行确认（） 道岔开通正向位置时，道岔表示器昼间显示方式为（） 道岔开通侧向位置时，道岔表示器夜间显示方式为（） ( ) 道岔开通直股的位置，即为道岔定位。 道岔开通直股的位置，即为道岔定位（） 道岔核对位置：是指核对室外道岔实际开通位置与室内定.反位表示继电器及控制台光带开通位置.道岔表示灯显示位置相一致。对于可动心轨道岔应核对尖轨与心轨开通位置一致，多动道岔要确（） 道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在方可收回（） 无扳道员或调车信号，调车指挥人不能确认道岔开通位置时，应通知司机在经由前停车，调车指挥人确认道岔开通后再显示起动信号（）