因现场确认或处理故障、火灾、乘客报警等情况需要，司机离开驾驶室之前，应做好防止列车的安全措施（）

如果火灾报警控制器存在手动火灾报警按钮故障信息，则应现场确认并通知手动火灾报警按钮厂家或维保单位进行维修或更换。（） 火灾报警控制器是一种为火灾探测器、手动报警按钮等现场设备供电，接收、转换、处理和、故障等信号（） 现场火灾报警、可燃气报警器发出声光警报，不必到现场确认和处理。 现场火灾报警、可燃气报警器发出声光警报，不必到现场确认和处理（） 火灾报警信息记录内容主要包括及处理结果、火警复位时间、现场确认人等（） CRH380B型动车组发生烟火报警，确认为误报（含旅客吸烟等）时，通知司机恢复正常速度运行并按下故障车厢电器柜内火灾确认按钮，复位火灾报警（） 观察火灾报警控制器，出现下列情况时可以确认火灾报警控制器进入故障报警状态:（ ） 列车运行过程中司机接到乘客紧急按钮报警后应立即停车确认情况（） 司机接到乘客列车火灾报警信息后，司机须立即通过列车，确认发生火灾后，立即向行调报告，由行调通知相关车站（） 遇运营故障或火灾等紧急情况需清客，乘客持单程票在非付费区要求退票的情况，如何处理（） 电客车故障情况下故障的判断和处理由负责；必要时，应电话指导司机处理故障，但司机离开司机室处理故障前须报告（） 发生爆炸、火灾等意外情况，列车在隧道不能运行，需要组织疏散时使用紧急开门装置。由司机操作打开，或得到司机广播通知后由乘客使用。 故障报警状态：表示火灾报警控制器的主备电或监控的现场设备等发生故障时所处的工作状态。（） 简述列车区间运行过程中乘客触动“车门解锁”装置的应急处置流程。（列车区间运行中，乘客触动“车门解锁”，列车产生惰行，司机第一时间汇报行调，并通过CCTV进行查看。行调通知司机停车后，司机带齐备品至现场查看，明确停车后有无乘客离开车厢进入轨行区，并根据现场情况进行处置：（1）因乘客晕倒等事件触动“车门解锁”的情况时司机将情况汇报行调，申请运行至就近车站进行处理，对乘客进行安抚，确认安全后复位“车门解 电客车在隧道内停车需要疏散乘客时（非火灾情况），司机应（） BAS系统发生故障、事件或报警时，值班员应及时确认和处理，必要时应到设备现场进行确认（） 因处理故障需要切除ATP或关断主控钥匙时,应先关闭客室门,避免夹伤乘客。( ) 列车停站乘客上下客期间，司机离开驾驶室确认站台乘客上下客情况时，必须先把驾驶手柄设置在制动位（） 火灾报警器报警后应立即确认火警位置，现场确认火情（） “乘客紧急报警器报警，同时司机台“乘客对讲”按钮灯闪烁，伴有报警声”处理方法正确的是（）