采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴时，应选用工件外圆为精基准。

低速车削精度要求较高的工件时，应选用（）顶尖；高速车削精度要求不高的工件时，应选用（）顶尖。 测量偏心距时，用顶尖顶住基准部分的中心孔，百分表测头与偏心部分外圆接触，用手转动工件，百分（） 对于直径小、偏心距大，无法在曲轴两端面上钴中心孔的曲轴工件，经常使用进行车削（） 车削偏心距较大的偏心工件，应先用（）装夹车削基准外圆和基准孔，后用（）装夹车削偏心孔。 外圆与内孔的轴线不重合的工件称为偏心套。 工件以两顶尖孔定位时，后顶尖孔限制自由度（） 车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？ 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度影响刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生( )误差。 在磨床上采用死顶尖夹持，磨削长轴外圆，由于热变形的影响，加工后工件呈（）误差。 用两顶尖支承工件车外圆时，前、后顶尖的等高度误差，会影响工件（） 车削曲轴时，其两端面中心孔应选则B型。 轴类零件采用两顶尖装夹加工时，两端中心孔为加工时的()基准   用两顶尖装夹工件，是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多，需多次使用中心孔，且安装精度要求较高，此时工件两端应钻（）中心孔。 工件以两顶尖孔在两顶尖上定位时，固定顶尖限制了（）个自由度。 在花盆角铁上加工畸形工件时，应选用工件稳定可靠的表面，防止装夹变形． 加工大中型工件的多个孔时，应选用的机床是（） 磨削外圆时，如果中心孔形状不正确，则工件会产生（）。 在车床上加工轴类零件的外圆，使用前后顶尖定位工件，则后顶尖即尾架顶尖所限制的工件自由度数为 采用两顶尖装夹工件一般用于 加工。 两顶尖间装夹车轴类零件，工件外圆产生圆度误差是因为（）。