单选题

双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用()施工时,必须设置锁脚锚杆(管)等控制拱(墙)脚位移的措施;双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。墙脚以上()m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填

A. 台阶法2
B. 全断面1
C. 台阶法1
D. CD法2

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单选题
双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用()施工时,必须设置锁脚锚杆(管)等控制拱(墙)脚位移的措施;双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。墙脚以上()m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。
A.台阶法 2 B.全断面 1 C.台阶法 1 D.CD法 2
答案
单选题
双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用()施工时,必须设置锁脚锚杆(管)等控制拱(墙)脚位移的措施;双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。墙脚以上()m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填
A.台阶法2 B.全断面1 C.台阶法1 D.CD法2
答案
单选题
软弱围岩双线Ⅳ、V围岩隧道采用台阶法施工时,必须设置()控制拱(墙)脚的位移
A.核心土 B.监控点 C.超前小导管 D.锁脚锚杆(管)
答案
单选题
隧道双线V级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。墙脚以上()范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填
A.0.5m B.1m C.2m
答案
判断题
新建或改建隧道单线Ⅲ级以上、双线Ⅲ级及以上围岩地段应设置仰拱()
答案
判断题
锁脚锚杆注浆的作用是:使上部拱体拱脚沉降可控,改善拱脚处扰动土体,使下部开挖时拱脚部位土体不至于塌落()
答案
多选题
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为Ⅴ级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。 请问自进式锚杆适用于()的围岩条件。
A.岩体破碎 B.成孔困难 C.局部不稳定 D.自稳时间短
答案
多选题
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(5)请问自进式锚杆适用于()的围岩条件
A.岩体破碎 B.成孔困难 C.局部不稳定 D.自稳时间短
答案
单选题
隧道软弱国岩地段施工时,V 级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于( )。
A.25m B.35m C.45m D.55m
答案
单选题
管缝式锚杆锚孔施工时,深度要比锚杆长()mm。
A.20 B.30 C.40 D.50
答案
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高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为Ⅴ级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。抽检锚杆抗拔力时,规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的() 高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(2)抽检锚杆抗拔力时,规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的() 中国大学MOOC: 锚杆有局部锚杆和系统锚杆之分。局部锚杆主要用于加固危石,防止掉块。系统锚杆是用于提高围岩的承载能力,顶拱的系统锚杆可在顶拱围岩中形成连续压缩带,提高围岩的承载能力。( ) 隧道开挖进尺应根据围岩情况进行控制Ⅴ、Ⅵ级围岩上台阶每循环开挖进尺不应大于()榀钢架间距,Ⅳ级围岩不得大于()榀钢架间距;边墙每循环开挖进尺不得大于2榀;仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆,每循环开挖进尺不得大于3m。 隧道开挖进尺应根据围岩情况进行控制Ⅴ、Ⅵ级围岩上台阶每循环开挖进尺不应大于()榀钢架间距,Ⅳ级围岩不得大于()榀钢架间距;边墙每循环开挖进尺不得大于2榀;仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆,每循环开挖进尺不得大于3m 高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为Ⅴ级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。 检测时,喷射混凝土的速凝剂要求() 高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为Ⅴ级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。隧道检测锚杆砂浆注满度时,实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很大,则初 台阶法开挖隧道一般用在()级围岩铁路客运单线、双线隧道施工。 隧道开挖后应尽快安设锚杆以确保隧道围岩的稳定和施工的安全。关于锚杆布置,下说法正确的是() 为测试隧道全断面围岩松弛范围,可在拱顶、拱腰和拱脚等5个部位埋设测试元件() 双线隧道Ⅳ级围岩可采用开挖方法是台阶分部开挖法 公路隧道施工中仰拱与掌子面的距离,Ⅳ级围岩不得超过(  )m。 高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(4)检测时,喷射混凝土的速凝剂要求() 高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(3)隧道检测锚杆砂浆注满度时,实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很大,则初步判 对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时,下列说法正确的是()。 高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为Ⅴ级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。 检测单位抽检了喷射混凝土集料质量,其中对于细集料采用的粗砂,细度模数宜( 高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(1)检测单位抽检了喷射混凝土集料质量,其中对于细集料采用的粗砂,细度模数宜() 当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m,双线隧道小于( )m时,施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。 当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m,双线隧道小于(  )m时,施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。 当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m,双线隧道小于()m时,施工中往往出现拱部围岩受拉区连通
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