因设施设备故障，须立即组织处理或当天运营结束后必须安排立即处理的施工作业计划属于（）

运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作,确保设施设备性能良好.()。 设施设备故障：指设施设备丧失或降低其规定功能的状态（） 临时补修计划：当日运营时间内出现的设备设施故障，经临时处理后，须在当日运营结束后继续对设备设施进行维修的计划（） 临时补修计划：当日运营时间内出现的设备设施故障，经临时处理后，须在当日运营结束后继续对设备设施进行维修的计划（） 《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，现场抢修负责人作为维保运营设施设备故障抢修期间现场信息统一发布者（） 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，设施设备风险会引起设施设备故障、功能部分或完全失效，导致运营服务质量下降、设施设备损坏、人员伤亡等后果。（ ） 网络故障、系统性故障,通过网络运营设施设备故障报修系统向( )报修。 动车调度须掌握本段关键生产设备设施等情况,及时组织处理设备设施故障（） 当发现航站楼内有设施设备故障应立即通知（） 当发现航站楼内有设施设备故障应立即通知（） 运营单位应按月统计设施设备故障情况，定期开展设施设备等重点指标分析，对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估，为设施设备维护及更新改造提供支持（） 《运营设施设备故障抢修处置细则》的基本原则应根据维保总体预案，运营设施设备故障抢修作业应遵循“速度第一、领导负责、全员配合”原则（） 运营期间，设备设施发生故障等情况而发布抢修，若抢修不能成功处理或抢修人员提出暂无法完成全部处理，且经现场处置可维持运营或采取降级模式可维持运行的，OCC可视情况暂停抢修，维持至运营结束后再继续组织抢修（） 运营设施设备管理部负责出具具备运营设施设备的临管和接管通知（含车站机电设备）（） 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，（ ）是引起设施设备故障、功能部分或完全失效，导致运营服务质量下降、设施设备损坏、人员伤亡等后果的不确定因素。 安全设施设备包括常用安防设施设备和舰（船）艇避碰、飞机防相撞、导弹和水中武器防误操作、核装备核设施防泄漏等特殊安防设施设备，以及专门用于事故处置的设施设备（） 需正确提报设施设备故障发生的日期（月、日），如为影响行车（如屏蔽门、ATS故障等）或大面积影响客运服务（如AFC系统故障、大面积照明故障等）的设施设备故障，发生时间须精确到什么？（） 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，按设施设备风险严重程度等级来分，“设施设备关键系统故障，需退出运营”属于（ ）。 设备设施故障等应急事件须遵循“”原则，在不影响安全的前提下，先进行应急处置予以恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修（） 每日每餐操作结束后，操作区域都必须完成清洁，设施设备也应及时维护和清洁（）