现场防护员根据作业场所地形，应选择瞭望条件较好.的安全处所进行防护（）

室外防护员应根据现场作业实际选择了望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护不得站在线路中间 现场作业防护员：是指站在作业现场附近且条件较好的地点负责现场防护工作的防护员（） 驻站防护员因故需要暂时离开时，须先行通知现场防护员，由现场防护员瞭望防护作业人员安全（） 室外专职防护员必须做到“最先上道，最后下道”根据现场作业实际，选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，室外防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车 室外专职防护员必须做到“最先上道，最后下道”根据现场作业实际，选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，室外防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车（） 室外专职防护员必须做到“最先上道，最后下道”根据现场作业实际，选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，室外防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车（） 室外专职防护员必须做到根据现场作业实际，选择瞭望条件好、位置醒目、便于通知的安全处所惊醒防护工作。（《铁路劳动安全》第41页倒数第14行）（） 现场防护员距离作业群体不超过20米，远端防护员在距离作业地点米瞭望、通讯条件良好的安全地点进行防护（） 驻站防护员因故需要暂时离开时，必须先行通知现场防护员，由现场防护员瞭望防护作业人员安全（） 维修天窗作业、故障抢修时现场防护员应站在维修地点两端、且瞭望条件较好的地点进行防护，防护地点距维修地点不少于米，瞭望条件不好时，适当延长防护距离（） 现场防护员应根据作业现场地形条件、（）、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护 普速铁路现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定，并做好自身防护（） 现场中间防护员是指根据作业需要，在瞭望不良、通信不畅地段，增设于现场适当位置的防护员（） 现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示 现场防护员应站与距作业人员来车方向瞭望条件好的地点瞭望列车，不得做与防护无关的事（） 现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护（） 现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。 现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护（） 现场防护员应根据施工作业现场地形条件、和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护（） 现场远端防护员：根据现场作业防护员通报的信息，加强瞭望，及时准确传递列车运行信息。根据作业负责人的指令，按规定设置、撤除防护信号（）