操作安全相关命令时，必须在s内按压CR1,在s内按压CR2（）

列车运行中，遇地面（机车）信号变化，应及时呼唤确认，顺序降级显示时应在s内按压LKJ【定标】键打点（） 在LOW上执行安全相关命令时，须先后点击[C.R1]按钮和[C.R2]按钮，在释放后，最迟15秒内必须按下C.R1键，最迟10秒内必须按下C.R2键，否则紧急操作就会自动被取消（） CR400AF型动车组牵引辅助复位操作，需按压主控端操纵台上的[紧急复位]按钮并保持3s（） 临时使用路票行车LKJ操作：按压【↑】键2s以上，弹出“非正常行车确认”窗口，按键，输入调度命令号及电话记录号并确认后，按压【解锁】+【确认】键（） 按压警惕测试按钮3S（） 计轴受扰：根据行调命令，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作即为：同时按压与（）按钮0.5～3s，不得超过6s 列车运行中，遇地面（机车）信号变化，应及时呼唤确认，顺序降级显示时应在5s内按压LKJ【定标】键打点（） 调车状态下，机车在运行速度大于（）时，LKJ进行语音提示，司机在7s内未按压【警惕】键进行应答操作，LKJ自动实施紧急制动 按压开门按钮时间大于3s（） 列车运行中，遇地面（机车）信号变化，应及时呼唤确认，顺序降级显示时应在s内按压LKJ【定标】键打点。ZB42（） 重启ATC时，按压ATC重启按钮保持s以上方可松开（） 有效心脏按压操作要求在按压心脏时 当GYK检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，GYK输出常用制动；7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，GYK检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态（） 心脏按压操作时要按时替换按压人员，避免疲劳影响按压效果。 胸外心脏按压时，胸外心脏按压与人工呼吸的比例关系通常是，成d人为30：2，婴s儿、儿s童为15：2（） 办理XD至ⅢG接车进路时，当按压了XDLA后错误地按压了SⅢDA，分析XD信号能否开放，为什么？ 双人复苏操作时，人工呼吸者与心脏按压者可以互换位置，互换操作，但中断时间不超过5s（） 临时使用路票行车LKJ操作：按压【↑】键2s以上，弹出“非正常行车确认”窗口，按【3】键，输入并确认后，按压【解锁】+【确认】键（） 办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮 CR400对F型动车组牵引辅助复位按压主控端操纵台上的[复位]按钮并保持10s（）