捣固装置的下插动作是由一个比例伺服阀进行控制的，因此，开始的插入速度较高，继而渐渐减慢，当达到所要的深度时，插入速度减少为零。通过这种控制电路可获得高度准确的捣固深度（）

08-32捣固车的捣固装置可以实现内侧捣固镐的（）动作，以适应特殊条件下的捣固作业。 D09-32捣固车的捣固装置比例控制电路板为（） 08-32捣固车的捣固装置可以实现内侧捣固镐的（）夹持动作，以适应特殊条件下的捣固作业 08-32捣固装置升降控制系统中，当比例伺服阀工作时，线圈中首先流过一定的（），让滑阀克服弹簧的作用力使阀口处于临界开放状态。 08-32捣固装置升降控制系统中，当比例伺服阀工作时，线圈中首先流过一定的，让滑阀克服弹簧的作用力使阀口处于临界开放状态。[322020203] 08-32捣固车作业时可以利用捣固装置下插来减少制动时间以提高作业效率（） 正常情况下捣固装置的夹持是在捣固装置到达捣固深度传感器的位开始进行的 08-32捣固车捣固装置能做什么动作？ 正常情况下，捣固装置的夹持是在捣固装置到达捣固深度传感器的位时开始进行的 捣固车拨道电路中，拨道伺服阀的最大伺服电流一般是15mA（） XYD-2型液压捣固机，捣固按下插—张开—夹实—提升—转移的顺序进行作业（） 在捣固装置升降液压回路中，比例方向阀的控制油路要求油液清洁度高，故在比例方向阀的控制油路上装有（）。 08-32捣固装置升降控制系统中，当比例伺服阀工作时，线圈中首先流过一定的顶置电流，让滑阀克服弹簧的作用力使（）处于临界开放状态 X对D-2型液压捣固机，捣固按下插—张开—夹实—提升—转移的顺序进行作业（） XYD-2型液压捣固机的捣固下插深度为㎜（轨枕底面以下）（） DC-32K捣固车在控制阀作用下，相应液压执行元件的动作应符合设计要求（） 简述比例伺服阀和伺服电机控制特点 09-32捣固车有两个捣固装置每个捣固装置有个捣镐，可同时捣固两根轨枕，也可左右分开作业（） 08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（） 08-32捣固车拨道伺服阀的电信号来自于（）