直流电力机车整流装置的每一晶闸管和整流管元件上均并联有RC吸收器，用来限制硅元件换向过程中产生的过电压。

直流电力机车整流柜采用强迫通风冷却。 电子整流管屏极发红的原因，当整流管的输出直流电压正负间有严重漏电时，使整流管过载，而屏极发红，常见的是（），严重漏电造成的。 电子整流管屏极发红的原因，当整流管的输出直流电压正负间有严重漏电时，使整流管过载，而屏极发红，常见的是（），严重漏电造成的 一桥式整流装置的输入交流电压为220V，作为整流管之一的晶闸管耐压应为（） 直流电力机车整流电路全部由硅二极管组成，则构成全控整流电路。 一桥式整流装置的输入交流电压为220V，则作为整流管之一的晶闸管耐压应为（）。 在额定直流电流1.5倍时，整流器同一桥臂中并联整流管稳态电流均衡度应大于（） 直流电力机车是交一直传动的电力机车，整流器输出电压是（ ）电压，因而在整流电路中流过的必然是脉动电流。 SS4G型电力机车作为整流器式电力机车，整流电路采用了大功率（ ）作为整流元件。 SS4G型电力机车若整流电路全部由晶闸管组成，则构成（ ）整流电路 因为二极管有单向导电性能，所以常用来做整流管把交流电变成直流电。 因为二极管有单向导电性能，所以常用来做整流管把交流电变成直流电（） SS4型电力机车架修时，TGZaA4×1680／1020型整流装置中主整流管和主晶闸管测试电压队洲（UDRM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下） SSa型电力机车架修时，TGZ4A-4X1680／1020型整流装置中主整流管和主晶闸管测试电压U（％RM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下） SS4型电力机车架修时，TGZ4A-4×1680/1020型整流装置中主整流管和主晶闸管测试电压URRM（UDRM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（室温条件下）（） 47SSg型电力机车中修时，TG229-2610/990型整流装置中主整流管和主晶闸管测试电压URRM（UDRM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（室温条件下）（） SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中主整流管和主晶闸管测试电压U（U）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（室温条件下）（） 全波整流电路有4个整流管，所以流过每个整流管的电流为负载电流的四分之一。 全波整流电路有4个整流管，所以流过每个整流管的电流为负载电流的四分之一。 全波整流电路有4个整流管，所以流过每个整流管的电流为负载电流的四分之一