活塞对缸套的敲击声、配气机构、正时齿轮和喷油泵的噪声叫（）。

活塞式制冷压缩机的（）、活塞销间隙过大引起气缸中有敲击声 制冷压缩机正常运转时，不应有（）、气缸敲击声、连杆敲击声。 制冷压缩机正常运转时，不应有（）、气缸敲击声、连杆敲击声 活塞与气缸配合间隙过大，会产生清脆的当当金属敲击声。 活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。 活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声（） 顶置式配气机构由正时齿轮凸轮轴、挺柱、推杠、摇臂和（）等组成。 发动机异响主要是指非正常燃烧的金属敲击声，个别衬垫引起的敲击声及发动机附件的敲击声。 发动机异响主要是指非正常燃烧的金属敲击声，个别衬垫引起的敲击声及发动机附件的敲击声（） 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（） 活塞式制冷压缩机曲轴箱内有敲击声的原因？ 活塞式压缩机气缸内有不正常敲击声的原因？ 关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种说法不正确?（） 下列不会出现活塞式压缩机气缸中有敲击声的是（） 关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种叙述不正确？（）。 叙述活塞式压缩机汽缸产生敲击声的原因及处理方法 循环压缩机气缸内发生敲击声是因为活塞杆与活塞连接螺母松动脱扣（） 为了便于配气机构、喷油泵或点火设备的检查调整，在飞轮边缘上刻有（）或钻有（）以表示活塞在气缸中的特定位置。 柴油发动机单缸或多缸均有敲击声，与喷油器工作状态无关。 柴油发动机单缸或多缸均有敲击声，与喷油器工作状态无关（）