发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（）

气门传动组由气门挺杆（）凸轮轴、摇臂轴、气门摇臂等组成。 气门传动组由气门挺杆（）凸轮轴、摇臂轴、气门摇臂等组成 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门组包括（） 有些发动机配气机构采用液力挺柱,不需要预留气门间隙。 没装配液压挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。（） 发动机配气机构中的气门摇臂分长短臂，其长臂端头与__接触 发动机大都采用（）气门式配气机构 发动机的配气机构由气门组和（）组成。 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。 发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（ ）不属于气门组。 发动机配气机构是由气门组和（）组成的。 发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（） 采用液力挺杆后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）。 发动机配气机构中气门旋转的作用是（） 发动机配气机构气门导管的主要作用是（）。 发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（）。 顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。 燃气发动机每一对进气门（或排气门）对应（）个摇臂横桥、（）个进气摇臂（或排气摇臂）、（）个挺杆、（）个滚轮摇臂。 燃气发动机每一对进气门（或排气门）对应（）个摇臂横桥、（）个进气摇臂（或排气摇臂）、（）个挺杆、（）个滚轮摇臂 顶置式配气机构的气门间隙是在气门杆下端和气门挺杆调整螺钉之间（）