连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（）弯距跨内的内力分配更合理

连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用()。 适用于弯桥、坡桥、斜桥及大跨径桥的支座类型是（） 对于钢一混凝土组合连续梁，调整负弯距区内力的方法有（） 多跨连续梁桥其边跨与中间跨跨径的比值常为( )。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（）。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（　　）。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（）。 对于大跨径连续梁桥，通常采用（） 连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。() 对大跨径的连续梁桥和采用顶推法或悬臂法施工的连续梁桥，其截面形式选择（） 预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式，对于大跨径的连续梁桥其截面形式都采用（）截面。 续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（） 续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（） 对于有支座的梁式桥，其计算跨径是指桥跨结构（　）。 城市中一座五跨连续箱梁桥，其各孔净跨径的总和称为（ ）。 对于大跨径连续梁桥，通常采用(   )。 悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力？这主要是由于悬臂体系梁桥和连续体系梁桥存在支点弯矩，所以,其跨中弯矩比相同跨径、相同荷载的简支梁桥的跨中弯矩。同时，由于跨中弯矩的减小可以减小跨度内主梁的，从而降低钢筋混凝土用量和结构自重，这就减小了恒载内力，所以它们具有更强的跨越能力。由于负弯矩的存在,它们主要的配筋特点是在附近需要配置承受负弯矩的受力筋,在附近需要配置承受正弯矩的受力筋 预应力混凝土连续刚构桥通常用在较大跨径的梁式桥梁上，一般采用（）施工。 梁式桥的净跨径是（ ）。