连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩，让跨内的内力分配更合理

悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力？这主要是由于悬臂体系梁桥和连续体系梁桥存在支点弯矩，所以,其跨中弯矩比相同跨径、相同荷载的简支梁桥的跨中弯矩。同时，由于跨中弯矩的减小可以减小跨度内主梁的，从而降低钢筋混凝土用量和结构自重，这就减小了恒载内力，所以它们具有更强的跨越能力。由于负弯矩的存在,它们主要的配筋特点是在附近需要配置承受负弯矩的受力筋,在附近需要配置承受正弯矩的受力筋 续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（） 续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（） 拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于（） 多跨连续梁桥其边跨与中间跨跨径的比值常为( )。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（）。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（　　）。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（）。 对于大跨径连续梁桥，通常采用（） 能够利用支座上的卸载弯矩来减少跨中弯矩，让梁内力分配更加合理的有（） 当梁桥跨径增大时，在梁截面不改变的情况下，弯矩（）。 拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于()盼作用。 拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于（）的作用。 对大跨径的连续梁桥和采用顶推法或悬臂法施工的连续梁桥，其截面形式选择（） 预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式，对于大跨径的连续梁桥其截面形式都采用（）截面。 拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于（  ）的作用。 顶推法施工多用于跨径（）预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥 连续梁桥在支撑处受负弯矩，从而我们选择（）横截面形式的梁桥较好。 拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于(    )的作用。 悬臂梁桥在受力上，悬臂部分使支座处产生负弯矩，减小了跨中()弯矩。