CRH380D型动车组发生受电弓-重要控制故障的行车方式是（）

CRH380D型动车组报CCU-D故障的行车方式是（） CRH380D型动车组报BCU板卡故障的行车方式是（） CRH380D型动车组重联时单组车无法升弓时，可能是受电弓、升弓风路及控制线路故障（） CRH380D型动车组受电弓弓头支架安装紧固无开裂、弹簧无断裂或变形（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，切除受电弓换弓运行（） CRH380D动车组受电弓采用凹陷式设计，减少来自受电弓的气动噪音（） CRH380D型动车组检查受电弓气路和气囊驱动装置,升弓气囊外观状态良好（） CRH380D型动车组发生牵引机械故障导致牵引丢失的行车要求是（） CRH380D型动车组发生防滑故障导致倩影功率下降或丢失的行车要求是（） CRH380D型动车组二级修检查受电弓是否移动平滑检查周期为（） CRH380D型动车组报电机定子超温故障的行车方式是（） CRH380D型动车组二级修检查受电弓部件,部分1作业时车组负载等级处于（） CRH380D动车组受电弓通过来调节受电弓的接触压力，输出恒定的压力（） CRH380D型动车组二级修检查受电弓部件,部分1周期为天（） CRH380D型动车组二级修受电弓支撑绝缘子六角螺栓为（） CRH380C（L）型动车组发生受电弓硬件故障（1944）原因为（） CRH380D型动车组报轮对不旋转故障时,车组将（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓无法降弓（3111）”时，故障原因是升弓电磁阀、ADD装置的压力开关故障或网络系统故障（） CRH380D型动车组碳滑板、供风管路有泄漏会导致IDU报出“受电弓异常降弓，并被封锁”（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，停车后确认受电弓状态良好，切除受电弓并换工运行（）