( ) 溜放调车法按其操作技术不同，可分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰力多组溜放、牵引溜放。

车辆段调车作业采用牵引、推送法调车，禁止溜放作业和提活钩（） 车辆段调车作业采用牵引、推送法调车，禁止溜放作业和提活钩（） 车辆段调车作业采用牵引、推送法调车，可以溜放作业和提活钩（） 可以采用牵引溜放法调车（） 不准采用牵引溜放法调车 编区站在驼峰溜放作业采取人力制动机制动时必须采取“单钩”溜放（） ( ) 溜放作业时连续溜放第一钩执行要道还道制度，非集中联锁设备除外。 什么叫连续溜放法？ ( ) 溜放作业时连续溜放第一钩执行要道还道的制度，非集中联锁设备除外。 摘车钩按其采用的作业方法不同分为推送钩和溜放钩两种。 摘车钩按其采用的作业方法不同分为推送钩和溜放钩两种（） 配有调车机车的集中联锁车站，需在无平面溜放调车电路的集中区线路上溜放作业时，仅限溜放，溜放进路上的调车信号必须一次开放 调车作业连续溜放时，必须执行钩钩要道制度（） 一个——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车（） 调车车列每加减速一次溜放一个车组，而且在溜出一组之后调车车列向牵出线回拉一次，称为单钩溜放（） 书面调车计划的单组溜放的符号是（） 溜放调车作业时，（）。 停留车辆距警冲标的长度能够容纳下溜放车辆的线路，均可采用溜放调车法（） 线路坡度超过（）时，不准采用溜放调车法。 《普规》规定：不准采用牵引溜放法调车。