摘车钩按其采用的作业方法不同分为推送钩和溜放钩两种（）

( ) 平面牵出线调车，采用单钩溜放法分为停车与不停车两种。 车钩有联挂、解钩两种状态（） 为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置（） 推送车辆达到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法称为（）. 机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩为推送钩（） （ ）吊钩根据形状的不同，可分为锻钩和板钩两种。 ( ) 溜放调车法按其操作技术不同，可分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰力多组溜放、牵引溜放。 为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置（）位置、（）位置、（）位置 溜放过程中遇有漏摘制动软管或没有提钩链的车辆可使用提钩摘管器进行摘管、提钩。 调车作业采用牵引、推送法调车，禁止和提活钩（） 作业车车钩连挂时，至少有一个车钩处于位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车连接（） 吊钩按制造方法可区分为锻造吊钩和片式吊钩（俗称板钩）两种（） 采用16型车钩，MI-2型缓冲器可以满足不摘钩卸车作业的需要（） 调车作业摘钩作业需压钩时，应（） 轨枕按其制作的材料不同分为木枕和（）枕两种。 推送车辆运行前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完毕必须（） 货车下作用式车钩摘开车钩前，须先要求司机压钩后方可提钩（） 吊钩根据形状不同，可分为单钩和双钩两种。（） 调车作业分钩时，可以摘活钩（） 推送调车法比溜放调车法的平均钩分要长（）