对时速200km/h以下的客货共线铁路重要线路的平面、纵断面应每（）至少检查一次；其他正线及主要站线（）应每十年至少检查一次，由集团公司工务检测所负责新建、改建线路的检查周期由集团公司工务处明确

客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过（）m。 客货共线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为（）mm 建筑限界包括：客货共线铁路建筑接近限界（V≤160km/h）；客货共线铁路建筑限界（160km/h＜V≤200km/h）；客运专线铁路建筑限界（200km/h≤V≤350km/h）（） 客货共线铁路，安全线与其他线路线间最小距离为mm（） 客货共线铁路地段，到发线与其他线路最小线间距为（ ）。 铁路高速线路允许的最高时速200～350km/h以下，铁路特高速线路允许的时速350km/h以上。 铁路高速线路允许的最高时速200～400km/h以下。 《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路的线路速度等级分为120km／h（） 客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（） 客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（） 客货共线铁路大型及以上客站指最高聚集人数大于或等于人的客货共线铁路旅客车站（） 最高聚集人数大于或等于人的客货共线铁路旅客车站属于客货共线铁路大型及以上客站（） 铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h以下。 客货共线铁路160km/h 客货共线II级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为()。 客货共线II级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为()。 客货共线I级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为()。 客货共线I级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为()。 200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《铁路技术管理规程》普速铁路部分执行（） 中国高铁建设的三种模式：新建时速300～350 km/h的客运专线，新建时速[ ]km/h的客货共线，新建时速200～250 km/h的客运专线。