紧急制动是故障安全环路，可逆（）

通过旁路开关打到旁路位缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（） 紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动（） 紧急制动通过常时带电的紧急制动环路的得失电来控制的，是电制动（） 紧急制动是纯空气制动，是不可逆的（） 紧急制动是不可逆的。一旦命令紧急制动，列车必须完全停车（） 紧急制动电气列车线环路中断或失电列车将施加紧急制动（） CR400BF型动车组如果乘客拉下紧急制动拉手，旅客紧急制动安全环路断开，串联在列车紧急制动EB回路中的继电器辅助触点断开，列车施加紧急制动EB（） CR400BF型动车组如果乘客拉下紧急制动拉手，旅客紧急制动安全环路断开，串联在列车紧急制动EB回路中的继电器辅助触点断开，列车施加紧急制动EB（） CR400AF型动车组乘客紧急制动监控环路断开的故障代码是（） 紧急制动通过常带电的紧急制动环路的得失电来控制的，下列哪种情况是由于车辆原因造成的紧急制动（） 紧急制动的施加是不可逆的，当所有紧急制动触发条件都消失，在零速时紧急制动缓解（） 紧急制动由列车的紧急制动环路得电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 简述CR400BF型动车组通过哪些方法可以断开紧急制动EB安全环路并触发紧急制动EB 按压“紧急制动环路短接”按钮后，列车不再具备ATP“紧急制动”保护功能，包括（） 一号线电客车紧急制动只采用制动，而且紧急制动是不可逆转的（） 列车紧急制动功能采用硬线控制，在制动控制单元上装备了由列车安全环路硬线控制的紧急制动部分（） CR400BF型动车组紧急制动按钮通过电气触点断开紧急制动EB环路，列车施加紧急制动EB（） 下列关于紧急制动电气环路描述正确的是（） 操作“紧急制动U错环路旁路”开关后，非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动U错请求时，能够自动触发紧急制动U错（）