限速列车应统计欠重（）

《铁路机车统计规则》规定：直通、直达列车在列车编组计划中规定经过编组站?区段站不补轴时，不统计欠重 什么是超重列车，什么是欠重列车？ 开行跨分局的欠重列车要经过路局批准（） 凡空油罐直达列车（固定循环车底）均需统计欠轴（） 重车重心超高请求限速应怎样办理？ 通用知识规定：欠重列车是指列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上，又换长欠（ ）及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1／2的货物列车。 欠重列车是指列车牵引重量按运行图规定的牵引定数欠吨及以上，同时换长欠1.3及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段的1/2的货物列车（） 列车重量按运行图规定本区段牵引重量欠重81t及其以上或换长欠1.3及以上的货物列车称为（ ） 半列车模式列车自动限速，救援模式列车自动限速，紧急牵引列车自动限速，NRM模式列车自动限速 使用工程车救援空客车时，应采用双机重联的方式，原则上救援列车限速运行，推进运行（） 运行中列车接近断链地段的临时限速地点前，司机应注意地面限速标志，严格按地面限速牌标注的限速要求控制列车运行速度（） 单列车推进运行时限速，救援列车在被救援列车尾部推送时限速。救援列车牵引故障列车运行限速（） 施工作业地段线路开通后，列车限速应（） 列车切除ATP模式运行时，动车前司机应确认“列车日志”内前方运行区段是否有低于限速的限速（） 积水面至轨底时，列车应限速30km/h，的速度运行；积水面至轨腰时，列车应限速20km/h（） 编制18点现在重车去向报表时，重车到站不明时，按到达列车运行方向径路统计（） 列车司机以切除ATP方式行车时，应严格控制运行限速km/h，遇设备限速低于此限速的，按设备限速执行（） NRM模式下，救援列车推进运行应限速km/h（） 救援列车牵引被救援列车运行限速为，救援列车推进被救援列车运行限速为（） 长轨列车重车情况下，在经过300～500m半径曲线时，限速（）km/h。