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电客车下线标准中关于B类故障的描述正确的是()
单选题
电客车下线标准中关于B类故障的描述正确的是()
A. 当出现B类故障时,且应急故障处理后该故障现象无法消除时,在无备车情况下,可维持故障车正线运营服务
B. 只能打到紧急牵引位才能动车时是B类
C. HMI上显示2个辅助逆变器严重故障,紧急牵引动车是B类
D. 车门故障只能打开紧急逃生门时是B类
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单选题
电客车下线标准中关于B类故障的描述正确的是()
A.当出现B类故障时,且应急故障处理后该故障现象无法消除时,在无备车情况下,可维持故障车正线运营服务 B.只能打到紧急牵引位才能动车时是B类 C.HMI上显示2个辅助逆变器严重故障,紧急牵引动车是B类 D.车门故障只能打开紧急逃生门时是B类
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单选题
电客车下线标准中关于B类故障的描述错误的是()
A.一节车厢两个紧急呼叫装置失效是B类 B.一节车厢不超过2个不相邻的动态地图故障是B类 C.一节车厢不超过3组以上紧急照明故障是B类 D.一节车厢超过3组以上正常照明故障是B类
答案
单选题
电客车下线标准中关于A类故障的描述正确的是()
A.当A类故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,电客车应及时退出运营服务。 B.一节车厢两个紧急呼叫装置失效是A类 C.一节车厢不超过2个不相邻的动态地图故障是A类 D.一节车厢不超过3组以上紧急照明故障是A类
答案
单选题
以下关于电客车下线技术标准描述正确的是()
A.当电客车HMI黑屏,且应急故障处理后该故障无法消除时,需就近清客下线。 B.当电客车2台空压机故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务。 C.当电客车只能打到紧急牵引位才能动车,且应急故障处理后该故障无法消除时,需就近清客下线。 D.当电客车整车同侧8个以上车门被切除,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务
答案
单选题
电客车出库标准中关于B类故障的描述正确的是()
A.B类故障涉及安全问题,不准出库 B.B类故障在无备车条件下,有该类故障的电客车允许出库 C.B类故障未对产生较大影响,有该类故障的电客车允许出库 D.B类故障在有备车条件下,有该类故障的电客车允许出库
答案
单选题
以下关于电客车下线技术标准描述不正确的是()
A.A类故障,列车视情况在前方站或者终点站退出服务 B.B类故障,可维持运营,待运营结束回库处理 C.C类故障,已上线列车发生该类故障可继续维持运营。 D.B类故障,可维持运营,尽快回库处理
答案
判断题
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答案
单选题
电客车出库标准中关于A类故障的描述正确的是()
A.A类故障涉及安全问题,不准出库 B.A类故障在无备车条件下,有该类故障的电客车允许出库 C.A类故障未对产生较大影响,有该类故障的电客车允许出库 D.A类故障在有备车条件下,有该类故障的电客车允许出库
答案
单选题
电客车出库标准中关于C类故障的描述正确的是()
A.C类故障涉及安全问题,不准出库 B.C类故障在无备车条件下,有该类故障的电客车允许出库 C.C类故障未对产生较大影响,有该类故障的电客车允许出库 D.C类故障在有备车条件下,有该类故障的电客车允许出库
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多选题
关于电客车故障处理指南里,车门故障下线标准,说法正确的是()
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答案
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