根据电客车下线技术标准，需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时，需就近清客下线（）

模式，门模式开关可选择手动开/手动关，“开关使能旁路”、“左/右侧车门选择”打至旁路位，按压开左/右门按钮打开电客车门（） 模式下，门模式开关可选择手动开/手动关，“开关使能旁路”、“左/右侧车门选择”打至旁路位，按压开左/右门按钮打开电客车门 根据电客车下线技术标准，个及以上转向架气制动被切除或故障，需运行前方终点站退出运营服务（） 将总风旁路开关打到旁路位后，蘑菇按钮无法触发紧急制动（） NJO6型电客车使用门使能旁路开门时，模式开关应在（） 将分别打到制动旁路位、车门旁路位，DDU上“旁路开关状态”页中相应图标“已激活”显红，BSOI指示灯亮（） 根据电客车下线技术标准，HMI上显示2个牵引逆变器严重故障，且重启后该故障现象不能清除时，应该（） 与电客车开关门操作相关的旁路有（） NJS9型电客车BBS制动旁路使用方法:将BBS开关打至接通位(蜂鸣器鸣叫),长按( ),进行制动旁路。 一号线NJ04电客车使用KBS旁路开关后，在DDU旁路状态栏中有KBS旁路开关显示状态（） 一号线NJ03电客车因某端逃生门打开造成的门关好灯不亮时，可将该端的逃生门旁路开关打至旁路位。这样可以让门关好灯变亮，维持运行（） 根据电客车下线技术标准，单节车常用制动无法缓解时但，在无备车情况下，可维持故障车在线运营服务 根据电客车下线技术标准，节车常用制动无法缓解时（可以切除），在无备车情况下，可维持故障车在线运营服务（） 关于电客车零速旁路开关说法正确的是（） 一号线电客车URM模式下，需使用门控旁路方式运行时，司机应将开关打置车门联锁位（） 通过旁路开关打到旁路位缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（） 电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 电客车下线技术标准中，A类故障是指当出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，应立即清客下线的故障（） 将所有停放制动缓解旁路开关PBBS打到隔离位，列车将限速（ ）Km/h 将DOBS旁路开关打至旁路位（）