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长航线上配置高速度船,在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时,船舶平均航行周转期。

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长航线上配置高速度船,在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时,船舶平均航行周转期。
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长航线上配置高速度船,在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时,船舶平均航行周转期()
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判断题
提高装卸效率,对短航线上的大吨位船舶有利,对长航线上的高速船舶有害()
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判断题
提高装卸效率,对短航线上的大吨位船舶有利,对长航线上的高速船舶有害()
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单选题
航线配船时,吨位较小,航速较低的普通杂货船,应配置在(    )的航线上。
A.航程较长 B.航程较短 C.装卸时间较长 D.专门的
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多选题
航线配船中,应配置在专门航线上的船舶有()。 A.吨位较小的船 B.航速较低的船 C.油船 D.散货船 E.冷藏船
A..吨位较小的船 B..航速较低的船 C..油船 D..散货船 E..冷藏船
答案
多选题
应配置在较短航线上的船舶有( )。
A.吨位较小的船 B.航速较低的船 C.冷藏船 D.油船
答案
单选题
近洋航线以及港口装卸效率较低,等泊时间较长的航线,应配置(   )。
A.特种专用船舶 B.普通杂货船 C.技术性能较好的船舶 D.维持成本较低的船舶
答案
单选题
()表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平,它决定着航线上船舶的在港时间。
A.航线平均装卸总定额 B.航线货流总量 C.两港间货流量 D.航线货流方向不平衡系数
答案
判断题
世界三大航线上集装箱运量最大的航线是大西洋航线。
答案
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